票價(jià)調(diào)整

不會(huì)就春運(yùn)來單純考慮

記者：前一段時(shí)間，經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉提出，春運(yùn)期間，火車票漲價(jià)是合理的，您怎樣看待這個(gè)觀點(diǎn)？您認(rèn)為春運(yùn)期間的火車票價(jià)是否要調(diào)整？

劉志軍：車票（價(jià)格）的問題關(guān)系到民生，非常敏感。車票在調(diào)價(jià)過程中，政府是非常慎重的，我們要提供廣大群眾能夠接受的運(yùn)輸產(chǎn)品，但是運(yùn)輸成本也需要考量，因?yàn)殍F路不是維持簡(jiǎn)單的生產(chǎn)，還要擴(kuò)大再生產(chǎn)，這需要一定的現(xiàn)金流量來支撐。

記者：您的意思，是不是不排除今后的春運(yùn)票價(jià)適當(dāng)上調(diào)的可能性？

劉志軍：我們不會(huì)就春運(yùn)來單純考慮對(duì)票價(jià)做什么樣的調(diào)整，沒有這樣的考慮。

京滬高鐵不具備上市條件

記者：京滬高鐵傳出了上市傳聞，請(qǐng)您介紹一下這方面的情況。

劉志軍：這個(gè)消息可能不太準(zhǔn)確，我都不知道京滬高鐵要上市。你這個(gè)信息是從哪里來的？最好幫我找一找。（大家笑）

記者：您支持京滬高鐵上市嗎？

劉志軍：現(xiàn)在根據(jù)國(guó)家有關(guān)上市的一些規(guī)則，還沒建立起來呢，它（上市）也沒有這個(gè)條件啊！

記者：鐵道部支持京滬高鐵上市嗎？

劉志軍：我們投融資體制改革的主體部分，就是用存量換增量。

記者：您怎么評(píng)價(jià)“高鐵高價(jià)”啊？外界認(rèn)為一些動(dòng)車的服務(wù)價(jià)格很高。

劉志軍：價(jià)格只有相對(duì)的，沒有絕對(duì)的，廣深線和長(zhǎng)三角的價(jià)格也都多年了，京津城際也快兩年了，大家都認(rèn)為還是物有所值吧。

記者：現(xiàn)在高鐵的經(jīng)營(yíng)情況如何？

劉志軍：總的來講，還在意料之中，運(yùn)行還是不錯(cuò)的，一年會(huì)比一年好。

記者：咱們有沒有這個(gè)目標(biāo)？多少年要收回成本？

劉志軍：在建每一條線時(shí)，這都會(huì)有的，但我們的鐵路，首先是服務(wù)于人民大眾的，一切從民生（考慮），有利于百姓出行是出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

今年投資將達(dá)到7000億元

記者：今年鐵路投資能達(dá)到多少？

劉志軍：比去年增加1000億元，達(dá)到7000億元，主要用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)包括南北、東西大通道，既有客運(yùn)也有貨運(yùn)，同時(shí)還有一些城際鐵路。

記者：目前的鐵路建設(shè)資金主要來自于中央政府和地方政府投資，但現(xiàn)在地方政府負(fù)債比較高，今年的投資量又這么大，該怎樣解決地方負(fù)債問題？

劉志軍：地方負(fù)債應(yīng)該說都是在合理范圍內(nèi)。

記者：今年的線路還有新的嗎？

劉志軍：現(xiàn)在是8.6萬公里，到今年年底就要到9萬公里以上。

記者：“十二五”的規(guī)劃出來沒有？要新增多少里程？

劉志軍：正在做這個(gè)規(guī)劃，做好之后，你們?cè)賮砜础?/p>

本報(bào)特派北京記者劉昕文/圖

專家聲音

實(shí)名制成本太高

不如包車送農(nóng)民工

昨日，中國(guó)政法大學(xué)憲政研究所所長(zhǎng)、北京大學(xué)人民代表大會(huì)與議會(huì)研究中心執(zhí)行主任蔡定劍教授剛剛回到北京，記者前去采訪時(shí)，蔡定劍正準(zhǔn)備寫一個(gè)關(guān)于火車票實(shí)名制的論文。

“不解決制度的本身問題，卻去增加一項(xiàng)新的制度來解決，這種辦法本身就是不對(duì)的。解決鐵路交通問題，關(guān)鍵是要靠增加運(yùn)輸力量、靠現(xiàn)代交通。”對(duì)于今年試行的火車票實(shí)名制，蔡定劍不贊同。他的理由是：第一，火車票實(shí)名制首先帶來的就是增加成本，從目前的試行情況來看，成本已經(jīng)增加了1億多元。如果全國(guó)都實(shí)行的話，投入至少要幾十億甚至上百億，“如果投入這么大的話，干脆鐵路部門包車給農(nóng)民工送回家得了，成本遠(yuǎn)比這個(gè)低很多。”第二，火車票實(shí)名制強(qiáng)制乘客出示身份證，這是不合法的。同時(shí)，不需要報(bào)銷的人隨意丟掉火車票，身份證信息就會(huì)泄露。本報(bào)特派北京記者李珉琦

劉志軍

曾因?qū)嵜频狼?/p>

火車票實(shí)名制開始試點(diǎn)后，一名來自內(nèi)蒙古的旅客曾向劉志軍提出質(zhì)疑：“部長(zhǎng)，為什么要搞實(shí)名制？我覺得火車票實(shí)名制后手續(xù)更麻煩了。”劉志軍回答：“實(shí)名制之所以要試點(diǎn)，沒有全面推開，就是因?yàn)橛邢喈?dāng)一部分旅客同意，也有相當(dāng)一部分旅客不同意，我們是順應(yīng)了部分旅客的民意。”

他還表示，火車票實(shí)名制到底好不好，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)，“也需要多聽聽廣大旅客的意見，對(duì)于實(shí)名制給你們帶來的不便、困難，我們表示歉意。”

來源：環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng) 編輯：鄧京荊