中國“蛟龍”　深海傳奇——“蛟龍”號載人潛水器突破5000米之際獨家專訪

國家海洋局副局長 “蛟龍”號海試領導小組組長王飛

圖表：“蛟龍”5000米載人深潛海試成功 新華社記者 高微 馮琦編制

26日，中國“蛟龍”號載人潛水器成功沖擊5000米深海，締造我國海洋科研新傳奇。

海試成功之際，國家海洋局副局長、中國大洋協會理事長、“蛟龍”號5000米級海試領導小組組長王飛第一時間接受了新華社記者獨家專訪。

記者：“蛟龍”號此次突破5000米，有什么樣的意義？對我國海洋事業意味著什么？

王飛：“蛟龍”號此次突破5000米，代表了中國在海洋高科技領域的一種突破。這次海試成功，意味著我們可以達到全球70％以上的海洋深處。海洋占地球表面積的71％，太平洋約占海洋面積的一半，此次海試選擇在東北太平洋區域進行，相比3000米級海試在南海進行來說挑戰更多、困難更大。

目前，國外潛水器大多數都在淺于5000米的海域活動，“蛟龍”號5000米級海試的成功將為明年沖擊世界紀錄的7000米海試奠定基礎。

大洋深處孕育著無窮的奧秘，探索海洋、認識海洋需要高科技手段作為支撐。“蛟龍”號5000米級海試的成功，將為研究人員提供更加精細的調查平臺，為科學探索深海奧秘提供平臺和技術支持，為尋找基礎科學問題的答案打下堅實基礎。

記者：在您看來，“蛟龍”號突破5000米深度的難度在哪里？我們的科研人員是如何突破這些難題的？

王飛：對深潛來說，耐壓和密封是考驗深海載人潛水器性能最重要的兩個指標。在水下，水深每增加10米，壓力就會增加1個大氣壓。當“蛟龍”號潛入水下5000米時，它承受著相當于500個大氣壓的巨大壓力。就相當于在1平方米的面積上壓上5000噸的重量。巨大的水壓，不僅考驗著潛水器的耐壓能力，也考驗著它的密封性能。

為了實現潛入水下5000米的目標，在完成3000米級海上試驗返航之后，“蛟龍”號進行了一番技術改進。它的作業系統、絕緣檢測系統、視頻系統也都在不到一年的時間里完成了升級。現在，這艘長、寬、高分別是8．2米、3．0米與3．4米，空重不超過22噸的潛水器，已經有能力進入水下5000米的深處，并以每小時1海里的速度巡航。

此外，深潛是對潛航員身心雙重考驗。茫茫漆黑的海底，狹小擁擠的空間，陰冷潮濕的環境，不可預測因素可能帶來的危險，長時間身處其中讓人倍感壓抑、煩躁，在5000米級的試驗中，潛航員要在水下連續工作6－8小時，心理考驗可想而知。

從技術角度上說，保障“蛟龍”號和潛航員安全問題的關鍵是處理好重量與浮力的關系。為此，“蛟龍”號進行了多種安全設計，一旦出現緊急情況，它可把攜帶的鐵塊、蓄電池箱、采樣籃都扔掉，必要時可以拋棄機械手，“斷臂”上浮。即使碰到最糟糕情況比如陷入淤泥，也有辦法脫身，它的報警系統會發射浮標到海面，深潛試驗母船可以及時跟蹤施救。