老關口

在青木鎮文化服務中心，龔國忠主任給了我們一本中國文聯出版社2013年出版的《重慶第一關——青木關》。

青木關被譽為“重慶第一關”，可謂古已有之且名副其實。民國二十六年（1937年）出版，由向楚主編的《巴縣志》（史稱“向志”）中，就有“西山（縉云山）由南北迤入縣境者為老關口，界三縣舊為成渝孔道，重慶第一關。”文中所說老關口，即青木關關口，兩山夾峙，地形險要，歷來是兵家必爭之地，也是扼守重慶的西大門。可以推想，100年前，青木鎮已是商賈云集的繁華重鎮。

抗戰時期國立音樂院（現在中央音樂學院的前身）的遺址，我一直以為在巴師。現在才搞清楚，它在青木關關口附近。還有青木關關口的“石壁血書”（據傳為明朝末年守關將領破指而書，后人為了紀念此事，還專門在關口立了血書碑），我一直以為就是現在公路通過的關口石壁上不知何時被鏟去的摩崖石刻。其實，歷史上的青木關關口，指的是現在公路關口上方數百米處的老關口。在現場，龔國忠給我看了一份由江自生（著名音樂家江定仙之子，童年曾隨父母在青木關度過）編輯的《重慶青木關國立音樂院復原圖》，不但有關口的位置及復原圖，還有當年國立音樂院部分老師們在老關口合影的老照片，從照片上看，老關口門洞高約3米，石墻高約5米，東西走向的石板路穿門而過，而關口后面正是西永。

回來查閱了1994年重慶出版社出版的《巴縣志》，得知通過青木關的成渝公路興建于1927年，此段通車時間為1931年9月12日。故成書于1937年的“向志”中便有了“今馬路闢通，關遂失險”的說法。

不過，橫亙在成渝公路上的青木關關口，依然有“一夫當關，萬夫莫開”的氣勢，我們現在看到的是雙向四車道的公路，想當年，作為抗日大后方陪都的第一道遠郊關隘，與兩車道的公路相襯，其視覺效果看起來比現在要強得多。上世紀80年代初，與青木關接壤的璧山縣還屬于四川的永川專區管轄，屬于巴縣的青木關還是名副其實的“重慶第一關”。而如今，在關口的石壁上，刊刻有“長城衛我，我護長城”8個大字，落款為“沙坪壩區青木關鎮政府”，應該是1994年以后新刻的（1994年，重慶市行政區劃調整，將原巴縣屬轄的陳家橋與青木關兩鎮劃歸沙坪壩區），而在此之上，還有兩通被鏟去文字的石刻，內容不得而知。

國音亭

站在關口的公路上，就看見路邊的巨石上有亭翼然。龔國忠說，那就是為紀念國立音樂院而修建的國音亭，不過，要到達國音亭，我們還要繞到巨石的側面上去。

關于國音亭的來歷，公路旁的一塊國立音樂院紀念亭碑交代得頗為詳細——國立音樂院于1940年成立于重慶青木關，為抗戰時期大后方最高音樂學府，1945年增設幼年班。抗戰期間，該校師生住茅草屋，點桐油燈，以音樂為武器，積極宣傳抗戰，為中國音樂事業作出了重要貢獻，并為新中國輸送了大量高水平的音樂人才。該院于抗戰勝利后遷南京，新中國成立后，北遷天津，與北平藝專音樂系等單位合并，成立中央音樂學院。

為紀念國立音樂院抗戰時期所作的貢獻，1995年，重慶市文物管理部門，在原校址修建了國音臺紀念雕塑，由三個半邊豎琴碑組成，寓意“國破山河在”。同時三個豎琴碑分而緊合，凝聚成一個整體，具有頑強挺拔的巨大張力，給人激憤昂揚的特殊感染力，從而再現了國立音樂院在重慶的光輝歷程。后因渝遂高速公路修建，經專家審定后，2007年6月，將該組雕塑異地遷建至青木關老關口巖頂上，并改建為國立音樂院紀念亭。紀念亭素面筒瓦，寓意抗戰歲月之苦，亭頂延續原紀念雕塑造型，蘊含山河破碎之堅。樂亭雖小，志趣乃大，聞風感懷，如聞民族之聲在耳，如見一代音樂人義氣如江河山岳，浩蕩如斯，魏然如斯。石碑的落款是“重慶市沙坪壩區文物管理所”，時間為2014年6月31日。

關于碑文中所說的國音臺雕塑，我還記憶深刻。2004年，為紀念全國知名鄉土文學社青木關滴翠文學社成立20周年，當年的一幫元老會聚青木關，就去拜謁過國音臺并合影留念。照片已經找不到了，但在我的記憶中，高聳于藍天與青山下的國音臺，極其莊重巍峨。

如今，國音臺成了國音亭頂部的裝飾（位置就在通常設置“元寶”的地方）。三角型的亭子，在關口的巨石上，如一只振翅欲飛的大鳥。3條對稱的亭脊，被設計成了五線譜的紋飾。龔國忠說，那是《黃河大合唱》的樂譜，據史料記載，當年，創作于延安的《黃河大合唱》傳入大后方時，就是在青木關國立音樂院率先唱響的。

站在國音亭環顧四周，雖然腳下曾經車水馬龍的成渝公路已被國音亭上方的渝遂高速公路所替代，但青木關關口依然不減當年的風采。依舊青蔥的群峰，仿佛依然堅守著雄關的將士，“江河山岳，浩蕩如斯，魏然如斯。”

重慶晨報記者 李煉 報道