2011年3月24日，本報(bào)曾刊發(fā)《酒后代駕起步了 行業(yè)監(jiān)管快跟上》，對(duì)當(dāng)時(shí)代駕行業(yè)無(wú)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、門(mén)檻較低、服務(wù)安全和服務(wù)質(zhì)量難保障等問(wèn)題予以曝光。兩年多后的今天，我省代駕行業(yè)狀況如何？又該采取怎樣的對(duì)策？連日來(lái)，本報(bào)記者再次展開(kāi)調(diào)查。

經(jīng)兩年多的發(fā)展，我省的酒后代駕行業(yè)在不斷成熟，從以前的散戶(hù)、公司、個(gè)人掛靠公司并存，逐漸發(fā)展成以正規(guī)公司為主，行業(yè)規(guī)模與市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大。然而，記者采訪中發(fā)現(xiàn)，它與消費(fèi)者“規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化”的期待，仍相距甚遠(yuǎn)。

由于缺少有效約束，不少市民和業(yè)內(nèi)人士呼吁有關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)相關(guān)的政策法規(guī)，明確代駕雙方的權(quán)利義務(wù)，為需代駕的市民解除后顧之憂(yōu)，讓代駕服務(wù)不再受質(zhì)疑。

收費(fèi)仍無(wú)標(biāo)準(zhǔn)

“酒后代駕，越來(lái)越貴了。”家住福州思兒亭立交橋附近的陳小姐說(shuō)，“我去年叫過(guò)的代駕服務(wù)，二環(huán)內(nèi)60元，二環(huán)外80元。而上月，我請(qǐng)代駕把車(chē)從白馬路的芍園一號(hào)開(kāi)回五四路口，中途送了個(gè)人，就收我120元。”

陳小姐說(shuō)，自己通過(guò)大型電話(huà)服務(wù)平臺(tái)叫的代駕，和酒店幫忙叫的代駕價(jià)格也不一樣。“后者比前者貴一二十元。”據(jù)她了解，酒店一般有20％左右的提成。

在廣告公司上班、常需喝酒應(yīng)酬的王小姐，也向記者吐槽：“一些代駕司機(jī)會(huì)臨時(shí)與客人講價(jià)，他們以時(shí)間或路程為由臨時(shí)加價(jià)。我們喝多時(shí)往往懶得還價(jià)，也就難免被‘宰’。現(xiàn)在，我寧愿打車(chē)回家，價(jià)格更透明。等代駕的價(jià)格有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，我才會(huì)再找代駕。”

“我們也不容易。”剛?cè)胄?個(gè)月的代駕司機(jī)小王告訴記者，他所在的公司一般只付給他們代駕費(fèi)的10％－20％。“有時(shí)一晚上可接到好幾單生意，有時(shí)卻一單都接不到，收入不穩(wěn)定，有些月份才賺1000多元。現(xiàn)在，收費(fèi)也沒(méi)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大多是我們直接跟客人口頭商量，當(dāng)然希望客人能多給個(gè)10元、20元。此外，我們接單后，若去客人所在地、回公司都要自己解決，也會(huì)跟客人商量著多收點(diǎn)錢(qián)。”