記者手記

大多數采訪對象認為：沒有行業標準，是我省代駕行業亂象叢生的根本原因。

沒有行業標準，公司資質、從業人員的資格、服務流程、收費方案、責任追究等都無從規范，這不僅讓消費者的權益難以得到保障，也使業者同樣面臨著風險。

他山之石，可以攻玉。

酒后代駕行業發展成熟的日本，早在2006年就制定專門的法規，用以規范代駕服務。在我國，由重慶一家汽車代駕服務公司起草的《代為駕駛服務規范》，已于去年通過質監、公安、工商等部門聯合評審，成為我國第一個針對代駕行業的規范。

標準誰來定？

在日本和韓國，代駕行業協會承擔對業者宣講法律、推進相關法規的實施、提供法律援助、規范無序競爭、保護司機權益等職能。我省業內人士認為，標準的制定需多方參與，但行業協會最了解市場，應作為起草標準的主體。

他們建議：我省應盡快成立酒后代駕行業協會，由協會制定行業標準，并使之成為政府部門核準的、具有約束力的規章。行業標準應明確準入資質，工商部門在代駕企業注冊前對其資本、辦公場所、駕駛員資格與人數進行檢查，通過后才可頒發專門的營業執照；明確監管部門，如由交通、公安等部門聯合管理；制定統一的代駕合同，并規定雙方在代駕服務前簽訂。（記者 陳旻 林姍）

實習編輯：李培