15天購車特權(quán)期限推薦車型之運動型：

縱觀全表來看，這六款車型的峰值扭矩基本上都維持在230N·m，只是每款車型爆發(fā)的轉(zhuǎn)速不同而已，其中大部分都在2200-5600rpm下發(fā)力，但唯獨S60 1.6T+DSG的動力組合在1600-5000rpm下發(fā)力；最大功率方面，6款車型出奇的一致，基本上在5200rpm下產(chǎn)生115-140KW的最大功率，作為奔馳入門級的C180K屬于6者中最不給力的，但這也是奔馳30萬產(chǎn)品定位的獨到所在，仔細觀察來看，科魯茲與英朗、君威因為大體相同的動力總成和底盤系統(tǒng)，性能表現(xiàn)基本上相差無幾；這6款車的百公里加速和最高車速因為動力總成等技術(shù)層次的基本一致性，數(shù)據(jù)表現(xiàn)較接近~

最早裝在汽車上的增壓器為機械式增壓，隨著時間的推移，渦輪增壓誕生。為了區(qū)別兩者，前者簡稱為Supercharger，后者被簡稱為Turbocharger。

機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題，想辦法提升進氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。因此機械增壓引擎的出力表現(xiàn)與自然氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。

渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內(nèi)燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機，于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。

沃爾沃S60 1.6T

廠商指導價：28.28-33.48萬

入選車型：1.6T DRIVe 智尚版2012款為28.28萬、舒適版為30.28萬、智雅版為33.48萬

繼去年成都車展上發(fā)布沃爾沃“DRIVe綠色駕控”戰(zhàn)略后，此次推出的S60 DRIVe與S60 T5成為印證該戰(zhàn)略的最新產(chǎn)品。S60 DRIVe搭載1.6 GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機與雙離合變速器，最大功率為180Ps，能夠在1600rpm-5000rpm 的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩240N·m，而與2011款S60 2.0T相比，S60 DRIVe可降低13%的油耗與14%的二氧化碳排放量~

奔馳C級

官方指導價：30.80萬

入選車型：C180K 經(jīng)典型2010款為30.80萬

作為國產(chǎn)奔馳C級排量最低的一款車型，奔馳C180K車型采用的是一款1.6L的機械增壓發(fā)動機，與采用渦輪增壓方式的全新CGI發(fā)動機系列有所不同。其最大功率為115kW，最大輸出扭矩為230N.m，1.6L發(fā)動機增壓發(fā)動機在擁有一定性能的同時最大限度的節(jié)省燃油和降低排放。機械增壓要比渦輪增壓介入時更加平順，且機械增壓在供油時即介入，接近自然進氣的線性輸出，所以并沒有渦輪增壓發(fā)動機所固有的延遲現(xiàn)象。但機械增壓發(fā)動機也有一些無法改變的缺陷，例如高速時發(fā)動機聲音會大幅 增加、而且功率輸出并不是很好~

科魯茲 1.6T

官方指導價：15.99萬

入選車型：1.6T SE MT2011款為15.99萬

科魯茲1.6T渦輪增壓發(fā)動機，與全新發(fā)動機相匹配的，是一款六速手動變速箱，這也是同級車中首款搭配渦輪增壓發(fā)動機的六速手動變速箱。數(shù)據(jù)同同門兄弟英朗1.6T一樣，最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，這將使得科魯茲1.6T在起步、提速、中段加速以及高速行駛能獲得源源不斷地 動力輸出。同時，獨有的Superboost-超推進增壓功能還能讓扭矩在5秒內(nèi)飆升 至266 Nm。科魯茲1.6T最高速度為225km/h，百公里加速在8.7秒內(nèi)完成。

英朗1.6T

官方指導價：17.15-18.73萬

入選車型： XT 1.6T 時尚運動版2010款為17.15萬、新銳運動版為18.15萬、GT 1.6T 時尚運動版2010款為17.43萬、時尚運動版真皮款2011款為17.73萬、新銳運動版2010款為18.73萬

英朗GT和XT動力方面與偏向運動的外觀設(shè)計不謀而合，其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動機，與該發(fā)動機相匹配的還是S6六速手自一體變速箱，最大功率高達135千瓦，最大扭矩235牛米，同為1.6T發(fā)動機，英朗的這臺在調(diào)教方面比新君威的還要強!升功率更是沖擊到84.4kW/L!當然這臺發(fā)動機也同樣具有Superboost超推進功能，5秒內(nèi)發(fā)動機的峰值扭矩可增至266N?m！峰值數(shù)據(jù)達到了2.4L發(fā)動機的水準。

君威 1.6T

廠商指導價：20.69萬

入選車型：1.6T 精英運動版2010款為20.69萬

新君威這臺1.6T發(fā)動機源自通用集團最新研發(fā)的機型。這臺發(fā)動機動力十分充沛，最大功率達到132Kw、最大扭矩已達230Nm，且這臺發(fā)動機配備一款6速手動變速箱，與同級2.4L發(fā)動機相比，動力水平更為強勁，而油耗卻僅為2.0L發(fā)動機水平。這也反映出在上海通用汽車“綠動未來”戰(zhàn)略下，別克品牌引進最先進的發(fā)動機和變速箱技術(shù)，追求更好性能、更低能耗、更少排放的產(chǎn)品方向。

騏達 1.6T

廠商指導價：13.88-15.68萬

入選車型：1.6T 手動炫動版2011款為13.88萬、1.6T M-CVT炫動版2011款為14.88萬、手動致酷版2011款為14.68萬、M-CVT致酷版2011款為15.68萬

騏達新推出了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，1.6L渦輪增壓發(fā)動機在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，最大功率140kw/5600rpm，峰值扭矩為240N·m/2400-5200rpm。與之配備的是全新智能帶6MT模式的XTRONIC CVT無級變速器和6速手動變速器。此CVT變速箱與1.6L車型的CVT變速箱技術(shù)特點基本相同，只是增加了模擬6擋手動模式。據(jù)相關(guān)測試報道，騏達百公里加速方面以0.03秒的微弱優(yōu)勢PK掉了英朗的 1.6T，毫無疑問，騏達1.6T已被列入小鋼炮的行列中。

點評：小排量的增壓車型不斷地受到了廣大國內(nèi)消費者的認可和喜愛。大眾的 1.4T渦輪增壓發(fā)動機是當今車市比較火的，但因為排量的相對較小，1.6T增壓車型呼之欲出。很早年前就聽說過在70年代豐田方程式上用1.6的排量爆發(fā)出 500匹以上的動力，今天，增壓方式越來越多的走進我們的生活，以奇瑞為主的國產(chǎn)車也越來越多的投入到了這個時代呼之欲出的行列，一句簡言之：1.6L增 壓車型作為節(jié)油和動力平衡性最好的不二之選~

總結(jié)：限購令實施后，對交通擁堵起到了一定的緩解作用，這也是政府所想要看到的。第一期1月26日搖號中簽的指標有效期到7月26日，距離“特權(quán)”行使有效期還有約15天左右的時間，今天寫這篇導購文章的同時給大家提個醒兒：特權(quán)不使，過期作廢。

來源：網(wǎng)上車市 編輯：于姝楠