7月17日下午，記者團來到哈爾濱地鐵一號線車輛基地了解地鐵一號線的最新情況，地鐵集團董事長郭立杰親自介紹哈爾濱地鐵各線路的建設情況，并帶領記者乘坐了地鐵一號線。
哈爾濱地鐵夢始于上世紀七十年代，按照“平戰結合”的要求，參照北京地鐵一號線標準建成了10.1公里的“7381”人防工程。1998年，市委、市政府批準組建了市軌道交通建設辦公室，開始進行地鐵規劃的編制。2008年9月29日，承載著這座百年城市的光榮與夢想的地鐵工程，終于拉開了我國高寒地區首條地鐵線路建設的恢弘戰幕。
哈爾濱地鐵全面建成后的總長度將為340公里，共十條線路。 哈爾濱地鐵1號線一、二期工程西起哈南站至哈東站，全長17.48公里，共設18座車站、110個出入口和風亭。這樣一條地鐵線路，建設周期為4至5年。2012年10月15日，首列哈爾濱地鐵列車運抵車輛基地并進行編組、動態調試。哈爾濱地鐵1號線車輛采用19米長、2.8米寬、3.8米高的B型車體，每列車由“四動兩拖”6輛車廂組成，共240個座椅，最多可容納1866人乘坐。冰藍色的車身、富有動感的雪花，哈爾濱地鐵車“外衣”，彰顯著城市最獨特的文化，車頭設計借鑒蘋果iphone理念，極富時代感。哈爾濱地鐵外觀的設計曾獲得德國工程師協會的工業設計金獎，此獎項堪稱“工業設計中的諾貝爾”。
