沉石繪

北京停車費上漲已近一月，治堵效果如何？百姓有何感受？人們對治堵還有哪些期待？

一看

交通擁堵有所緩解嗎？

政策效果初顯，重點擁堵區(qū)域即“提價區(qū)”的車流量與停車量均下降了一成多

北京市自4月1日起大幅提高中心城區(qū)停車價格，三環(huán)內大量停車位收費標準漲了5倍，被稱為“限行”、“限購”后北京“治堵”的又一劑猛藥。

新政已近滿月，實際效果究竟怎樣？

“絕對有變化！城里的路好走了，擁堵時間短了！”北方出租車公司司機劉連革對停車費漲價舉雙手贊成。他舉例，原來北三環(huán)馬甸橋開往德勝門外方向，從早晨7點一直堵到九十點鐘，現(xiàn)在擁堵的時間短了。一些原本要等五六個紅燈才能通過的路口，現(xiàn)在基本等兩三個燈就可以通過。

記者分別在海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)打車，隨機采訪了北汽、漁陽、九龍、萬泉寺等出租車公司的司機。他們均表示4月1日后，三環(huán)內路況有所改善，主要表現(xiàn)為擁堵時間縮短，擁堵程度下降，違章路側停車導致的擁堵點減少。

可是，與出租車司機感受不同，接受采訪的私家車車主大多表示，停車費漲價效果并不明顯。記者采訪了家住回龍觀、廣渠門、洋橋、新街口的4位私家車主，他們分別在萬壽路、金融街、國貿、崇文門上班，比較一致的看法是：上下班期間交通擁堵依然嚴重，在醫(yī)院、學校周邊行車依然緩慢。

“我上班距離就6公里，因為堵車，要花30多分鐘。原來怎么堵，現(xiàn)在還是怎么堵。”家住東南四環(huán)、在光華路一家咨詢公司上班的李先生坦言，因為公交換乘非常不便，公司絕大部分“有車族”依然開車上路，只是變換了停車的地方。