獨特的平面車頭造型，冰藍色的車身點綴著橘紅色的雪花，特色鮮明。26日上午，由中國北車長客股份公司研制的我國首批高寒地鐵車在“冰城”哈爾濱地鐵1號線正式投入運營。該車具備超強的防雪、抗寒性能，可在-38℃低溫環境下持續運行，填補了我國寒鐵地鐵車研制技術空白。

哈爾濱地鐵作為哈市的首款地鐵車，采用了新型標準B2型鋁合金車體，“四動兩拖”6輛編組，最高運行速度每小時80公里。中國北車長客股份股份公司通過采用惰性氣體、高分子材料及隔熱結構設計實現了列車極高的保溫、密封性能。同時，通過在座椅下設置電熱器，增設大功率空調，優化車輛采暖性能。車體自重國內最輕，全線車輛每年大約可降低牽引電耗100多萬度。整車設計充分體現了科技、人文、環保的理念，達到了國際一流水平。

2012年，該車還榮獲了漢諾威IF工業產品設計金獎。該獎已有60多年的歷史，堪稱工業產品設計領域的奧斯卡。這是該獎第一次頒給軌道交通車輛產品，中國北車長客股份公司是世界軌道交通裝備制造行業第一個捧得該獎的企業。

目前，長客股份公司已經發展成為研發能力、制造水平世界一流的高速車、城鐵車的研發、制造和出口基地。不僅研制出我國第一列高寒地鐵車——哈爾濱地鐵、第一列高寒動車組——哈大高鐵，還研制了耐50℃高溫地鐵車——沙特朝覲線地鐵。據悉，公司正在為承辦2016年奧運會的巴西里約熱內盧研制可在56度高溫下運行的地鐵車。

實習編輯 艾希