一條條林蔭大道，宛如“綠色隧道”貫穿鋼筋水泥城市，是南京給人的第一印象，但南京并不“滿足”——10月9日，該市規(guī)劃局公布《南京市綠蔭道三年實(shí)施規(guī)劃》，計(jì)劃“用三年時(shí)間，在全市范圍初步形成400條、一千公里的綠蔭道?！?/p>

負(fù)責(zé)規(guī)劃編制的江蘇蘇邑市政設(shè)計(jì)公司高工朱光遠(yuǎn)告訴記者，規(guī)劃之初，南京對(duì)“綠蔭道”下了一個(gè)新定義：道路長度不小于200米，人行道及非機(jī)動(dòng)車道綠化覆蓋率達(dá)92%以上，全路幅斷面綠化覆蓋率60%以上。

根據(jù)規(guī)劃，南京綠蔭道覆蓋整個(gè)城區(qū)，呈網(wǎng)絡(luò)格局，相對(duì)集中在三塊：一是老城范圍內(nèi)及歷史文化街區(qū)；二是進(jìn)出城的主要門戶道路；三是沿紫金山、幕府山、玄武湖、秦淮河等歷史沿山濱水地區(qū)。

南京本以“綠都”聞名，為何再制規(guī)劃？市園林局局長黃輝告訴記者，南京大規(guī)模栽種梧桐始于1928年，當(dāng)時(shí)國民政府制定的《首都規(guī)劃》奠定了現(xiàn)今南京綠都的雛形，體現(xiàn)出歷史的厚重和城市文化特征。如今南京正創(chuàng)建綠色都市，新一輪綠蔭行動(dòng)更注重突出城市文化氣質(zhì)，大道顯現(xiàn)氣魄，小路體現(xiàn)雅致，錯(cuò)落有致，色彩兼?zhèn)?，才能體現(xiàn)“人文綠都”的內(nèi)涵。

記者了解到，道路綠化“提標(biāo)工程”已在洪武北路、玄武大道等主干道試點(diǎn)，用高大喬木代替金屬隔離欄，將人行道、慢車道、左右機(jī)動(dòng)車道實(shí)施“綠色分隔”。這400條林蔭道建成后，“人藏樹下走，車在林中開”，黃輝對(duì)此很有信心。

三年建一千公里的綠蔭道，會(huì)不會(huì)成為“綠色大躍進(jìn)”，導(dǎo)致新一波“大樹進(jìn)城”？南京市政規(guī)劃所所長陳玥強(qiáng)調(diào)，“前人栽樹，后人乘涼，南京林蔭道建設(shè)也將遵從這一自然規(guī)律?！蹦暇┦幸?guī)劃局負(fù)責(zé)人說，規(guī)劃重在導(dǎo)向，勾勒出未來南京的綠都新貌，并非要這400條路綠蔭三年就如現(xiàn)在的中山東路那般茂密。新栽樹種將突出南京“梧桐城”特色，并結(jié)合道路功能和周邊景觀協(xié)調(diào)的原則，種植雪松、合歡、國槐等地適性樹種。

三分栽，七分管，綠蔭道的長效管理離不開群眾參與。南京將對(duì)經(jīng)公布的綠蔭道采取動(dòng)態(tài)監(jiān)管，每年復(fù)查一次，不合格的給予警告限期整改，整改不合格的撤銷“綠蔭道”稱號(hào)。

市社科院專家展望，未來的南京，將是一個(gè)比肩澳洲墨爾本、法國蒙比利埃的國際綠蔭城市。“白露掛蒼松，梧桐細(xì)雨中”，古詩中的美景將在南京城處處可見。（王世停 顧巍鐘）

　　實(shí)習(xí)編輯：范文軒