圖為江寧區(qū)上元大街。

建好的馬路反復開挖，是市民反映強烈的城市病。但南京市江寧區(qū)西起竹山路，東至天印大道，全長1.5公里的這段上元大街，自2001年改造建成后的13年里，除了幾次自來水爆管的維修之外，從未主動進行過開挖。這在城市主干道中十分少見。其原因何在？

13年后，地下管線位置依然清清楚楚

昨天，記者來到東西向的上元大街實地探訪。這是東山城區(qū)的一條主干道，20米寬、雙向兩車道。13年過去了，雖然路面已略顯陳舊，卻基本完好，看不到其他城市道路常見的“補丁”和“拉鏈”。不少當?shù)氐睦暇用穸剂晳T叫這段路為“大街東路”，這正是13年前改造時的路名。

“喏，這下面是自來水管。”在馬路一側的側分帶前，和記者同行的江寧區(qū)建設局小曹跺跺腳說。然后他又用手示意：“再往前一步是污水管，馬路那邊這個位置是電力管，再往人行道去一點是路燈和廣電管……”

辦公室里有圖、心中才有數(shù)。對這條老路的地下管線如此清楚，是因為當年的建設資料十分完整。在區(qū)住建局市政科檔案室，工作人員捧出一個標注著“大街東路”的檔案盒，很快從里面抽出一張泛黃的道路橫斷面示意圖。這張13年前留下的圖上，地下7條管道的位置一清二楚。

“多虧當年建設準備充分。”市政科科長蔣華介紹，2001年改造之前，建設局致函所有涉及地下管線的單位，申報自己的管線敷設計劃。后經(jīng)過匯總整合，建設單位對地下管線位置進行了統(tǒng)籌規(guī)劃，而不是“先來的先占”。這樣做充分利用了本來不寬的道路資源，避免了無序和浪費。比如，當年規(guī)劃把路燈和廣電線路合并同槽施工，節(jié)省了一條線的地下空間。