0.6元，公交就可以帶你走遍常州；

20分鐘，車行高架通達(dá)南北；

市區(qū)主干道高峰時(shí)機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速達(dá)到29.2公里……

很多來(lái)常州創(chuàng)業(yè)的投資者，都贊賞這里快捷通暢的交通環(huán)境。如今，這已成為一項(xiàng)很重要的人居環(huán)境。

推行公交“革命”

近年來(lái)，常州市大刀闊斧進(jìn)行了公交“革命”：

2006年，常州基本實(shí)現(xiàn)公交一體化；2007年，全面啟動(dòng)“公交革命”：降低票價(jià)，實(shí)惠市民；增加車輛，提高檔次；科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化線網(wǎng)；專道提速，確保準(zhǔn)點(diǎn)；常武地區(qū)，公交一體，創(chuàng)新管理，優(yōu)化服務(wù)；2008年，快速公交一號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)；2009年，快速公交二號(hào)線建成，與一號(hào)線構(gòu)筑了“十字型”快速公交骨架網(wǎng)絡(luò)；2011年，常州市又在全國(guó)同類城市中率先實(shí)現(xiàn)公交車100%“空調(diào)化”……

為讓市民享受“冬暖夏涼”且票價(jià)低廉的公交服務(wù)，常州堅(jiān)守“公交優(yōu)先”就是“市民優(yōu)先”的理念，讓百姓得最大的實(shí)惠。至今，僅低票價(jià)政策一項(xiàng)就已“讓利”市民14.61億元。

建設(shè)不堵城市

轉(zhuǎn)理念、抓規(guī)劃、興公交、強(qiáng)管理、靠民眾，常州市把暢通工程列入城市現(xiàn)代化總體布局，提高到保障民生、建設(shè)和諧社會(huì)的高度，全力以赴展開奮戰(zhàn)。

2005年以來(lái)常州私人汽車年均增長(zhǎng)達(dá)26.8%，隨著車輛的增多，市區(qū)機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速一度僅在10公里左右。經(jīng)過(guò)幾年努力，常州交通擁堵情況得到根本改觀。其中，常州市實(shí)施新型的交通信號(hào)配時(shí)，做到高峰“長(zhǎng)”綠，平峰“常”綠，低峰“短”綠，最大限度減少路口延誤；并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大城市快速通道“綠波”帶，大力推行交通信號(hào)智能控制。這一做法受到全國(guó)專家贊賞，建議廣泛推廣。

多管齊下，終于使市區(qū)主干道周期性嚴(yán)重阻塞率僅為0.3%，高峰時(shí)機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速達(dá)29.2公里，兩項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)高于“暢通工程”A類一等管理水平標(biāo)準(zhǔn)。

構(gòu)筑立體交通

近年來(lái)，常州市交通建設(shè)總投資逾300億元，全面構(gòu)筑了“公、水、空、鐵”立體交通體系，為推進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)暢通宜居城市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

常州市編織“三縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)，建成“六縱八橫一環(huán)線”國(guó)省干線公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了“發(fā)展數(shù)量向發(fā)展質(zhì)量”的根本性轉(zhuǎn)變；大運(yùn)河常州改線段通航，成為常州第一條全長(zhǎng)26公里的三級(jí)航道，可容3艘千噸級(jí)航船并駕齊驅(qū)；長(zhǎng)江港錄安洲港區(qū)成功開發(fā)投產(chǎn)，成為繼圩塘港區(qū)之后全市第二個(gè)一類口岸開放，常州港全面形成“一港四區(qū)”格局；按一類口岸和4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建的常州機(jī)場(chǎng)可起降各種大型客機(jī)，面積增長(zhǎng)7倍的新航站樓，都為常州新一輪“起飛”提供了足夠的硬件支撐。（通訊員 陳嫦青 楊可可）