三、現(xiàn)在是寶馬中國時間

刻意強調(diào)華晨寶馬中國時間的多樣性，是因為寶馬在中國市場真正“找著了北”。

依據(jù)是華晨寶馬拽住了以標(biāo)準(zhǔn)軸距與加長軸距的技術(shù)“韁繩”，明顯提升后排的舒適度，調(diào)控連接把脈了沿海和內(nèi)陸的不同變換可持續(xù)市場。

華晨寶馬新三系用37年專注制造一款車，由此誕生與全球1350萬血肉相連用戶的關(guān)聯(lián)性，鑄造只屬于寶馬系列產(chǎn)品特質(zhì)，并深耕于本土市場的王者之魂。有別于市場的多樣性。

優(yōu)勢在于：華晨寶馬全新3系僅以腿部空間的單一細(xì)節(jié)，運用成熟的50比50黃金比例于加長軸距一身，創(chuàng)造出新的市場增長點和賺錢能力。說穿了標(biāo)準(zhǔn)軸距對應(yīng)的是傳統(tǒng)國際市場，加長軸距是源于寶馬創(chuàng)新于中國對新興市場出口增長力。

挖掘市場每一個細(xì)節(jié)需求并把它轉(zhuǎn)換成盈利點是華晨寶馬的全球積累。針對本土由沿海向內(nèi)地加長軸距的增量消費需求，華晨寶馬的觀點是：真正能行遍天下的汽車，更多的是契合了人們生活方式的改變。而人對車的細(xì)節(jié)特點會有不同程度的訴求。

分析認(rèn)為：華晨寶馬由大東區(qū)老工廠的不斷升級改造到興建與萊比錫比肩的沈陽鐵西標(biāo)桿工廠開業(yè)，車型也由3、5、7系列增加到X系列等多個車型。寶馬歷經(jīng)了從2008年的6.6萬輛到2012年的32萬輛由低到高的市場攀爬增量過程。

華晨寶馬運用優(yōu)異制造立國的精髓，始終均衡地把握著對于中國沿海與內(nèi)陸市場可持續(xù)的平衡度。中國市場不僅成為寶馬亞洲的戰(zhàn)略制造要地，更進(jìn)一步成為寶馬在中德經(jīng)濟(jì)全球制造版圖中的重要部分。

可持續(xù)是助推加長軸距從本土市場邊緣逐漸走向市場主流的關(guān)鍵。在新的競爭環(huán)境下，華晨寶馬在戰(zhàn)略上領(lǐng)先在細(xì)分市場推出2款軸距，標(biāo)準(zhǔn)和長軸距既滿足了熱愛寶馬傳統(tǒng)和經(jīng)典的客戶的需求，同時進(jìn)一步延展追求時尚個性化的客戶群。

新3系的基礎(chǔ)發(fā)展，使華晨寶馬的王者運動基因迸發(fā)，從產(chǎn)品的角度改變了工業(yè)化對時代的奢侈性。

從員工平等角度，截至2013年2月，華晨寶馬擁有12,500多名員工。新增員工4500人。

華晨寶馬共有11個國籍的員工一起工作。在所有的管理層崗位，華晨寶馬實施了年度的接班人計劃考核，對評選出來的有潛質(zhì)的接班人量身定做員工發(fā)展計劃。

目前，華晨寶馬女性員工數(shù)量已超過1300人。目前，華晨寶馬管理層四分之一以上是女性并分布在公司不同級別的核心部門中。

從人材角度，寶馬在全國范圍建立了10個員工培訓(xùn)中心，培訓(xùn)總量：35000人·天。

從接地氣角度，截至2012年底4s店350個，其中5S店21個，華晨寶馬在拉薩建立了4S店，成為首個進(jìn)駐雪域高原的豪華品牌。并建立了北京、上海、佛山3個物流配送中心。