8月29日，在交通運輸部召開的2011年全國交通運輸安全隱患排查治理視頻交流會上，交通運輸部部長李盛霖表示，將進一步加大工作力度，在自查的基礎(chǔ)上開展省際互查、抽查。“對排查出的安全隱患要及時整改，該停止運營的絕不放行，該取締關(guān)閉的絕不手軟，該停用的堅決停用，努力取得安全隱患排查治理工作新成效。”
7月死亡142人
交通運輸部道路運輸局提供的數(shù)據(jù)顯示，7月，我國共發(fā)生17起道路客運安全事故，死亡142人，同比分別增長13%、46%。這種事故數(shù)與死亡人數(shù)雙雙大幅增加的情況近些年來極為罕見。
其中，最嚴重的是7月22日發(fā)生在京珠高速公路信陽段的特大交通事故?？蛙囍型具`規(guī)攬客，而上車的乘客又攜帶了易燃危險品，造成客車燃燒爆炸，最終造成了41人死亡。
7月27日，交通運輸部對安全生產(chǎn)隱患排查整改工作做出進一步部署，各地各部門開始對道路水路客運、橋梁、危險品運輸、重大工程施工等重點領(lǐng)域展開隱患排查治理工作。
截至8月29日，根據(jù)各地上報的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國各地共檢查了3900多個客運站，65000多輛營運客車，1100多座重點橋梁，2200多個渡口，520多艘客船，1200多家危險品運輸重點企業(yè)，270多個重大施工工程。共查出各類安全隱患2萬多個，現(xiàn)場整改率85%。
對于現(xiàn)場無法立即整改的隱患，很多省份已經(jīng)作為跟蹤督辦的整改對象，其中有167項需要重點整改的隱患由省級直接掛牌督辦。
排隱排患各有各招
此次全國交通運輸系統(tǒng)安全隱患排查，引入科技手段、經(jīng)濟手段，加強源頭治理和過程管控。
遼寧省交通運輸廳使用橋梁檢測車、裂縫檢測儀、強度檢測儀等設(shè)備，對橋梁進行逐一“體檢”。全省路橋“體檢報告”顯示，高速公路橋梁狀況穩(wěn)定，沒有重大隱患；干線和縣級公路共查出隱患橋梁450座，約占同級別橋梁排查總量的3.9%；鄉(xiāng)村公路共查出隱患橋梁1047座，約占同級別橋梁排查總量的6.5%。
“針對這些隱患問題，各級公路部門進行了技術(shù)會診，目前已逐個落實整改措施，一線監(jiān)管責任人堅持每天對橋梁安全隱患進行檢查，及時上報隱患發(fā)展情況。”遼寧省交通運輸廳廳長張鐵民說。
超限、超載被認為是破壞道路橋梁安全的第一殺手。山西省連續(xù)3年“鐵腕治超”，不僅節(jié)約了公路養(yǎng)護資金30多億元，還使非法超限超載率繼續(xù)控制在0.2%以下，極大地減少了道路橋梁的安全隱患。
據(jù)山西省交通運輸廳段建國介紹，本次隱患排查中，山西對9240戶貨源企業(yè)繼續(xù)進行全天候監(jiān)管，一年內(nèi)有三次非法超限超載運輸行為記錄的，不予年審或吊銷營運證照。同時還探索建立了源頭企業(yè)治超承諾保證金制度，煤礦企業(yè)每家30萬元，其他企業(yè)10萬元。高速公路實行計重收費，對合法運輸車輛，通行費優(yōu)惠10%；對非法超限超載車輛，則加倍收費，最高達到20倍。
一些省份行動遲緩
據(jù)介紹，盡管本次交通運輸安全隱患排查整治自查階段的成果顯著，然而，各地排查治理工作開展得并不平衡。
李盛霖透露，有的省份排查治理工作行動遲緩，責任、監(jiān)督、措施落實還不到位。目前，仍有9個省份沒有報送安全隱患排查治理方案，有的省份雖然進行了部署，但進展并不及時。截至目前仍有7個省份沒有報送排查整治的任何信息。
確保安全隱患排查治理落到實處，從今年9月份開始，在全國開展安全隱患排查治理省際交通運輸部門之間的互查活動。檢查組由交通運輸部統(tǒng)一安排。在省際之間互查的基礎(chǔ)上，交通運輸部還將組織抽查，重點檢查對安全隱患排查整治工作不重視、措施不得力、效果不明顯的部門和單位，并在全行業(yè)進行通報。此外，交通運輸部還將集中開展臥鋪客車和治超兩個專項整治活動。
李盛霖強調(diào)，各地交通運輸部門要認真做好隱患整改工作，對排查出的安全隱患要及時整改，該停止運營的絕不放行，該取締關(guān)閉的絕不手軟，該停用的堅決停用，切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。確屬不能立即整改的，要納入到有關(guān)規(guī)劃、計劃中，跟蹤督促整改進度，對重大隱患實行層層掛牌督辦制度。
來源：人民網(wǎng) 編輯：許銀娟