五問長城“熄燈一小時”:是環保,還是作秀?

    2012-04-01 09:39:18 來源:北京日報
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    五問長城“熄燈一小時”:是環保,還是作秀?

    五問長城“熄燈一小時”:是環保,還是作秀?

    圖為八達嶺長城熄燈前后。

    昨晚(3月31日晚)8點半,延慶八達嶺長城,瑟瑟夜風中,景觀燈瞬間熄滅,山脈間蜿蜒的燈火長龍一下子隱了身。這是地球熄燈一小時活動北京主會場。

    為何不選在人群集聚的城區,而是跑到晚間沒人的八達嶺?“熄燈一小時”究竟是節能還是浪費?是環?;顒舆€是明星秀場?有市民對此活動產生疑惑。

    一問

    是否有點勞民傷財

    昨天下午5時,200多位媒體記者就乘坐四五輛宇通大巴車,趕到了位于八達嶺長城的主會場。

    天色漸晚,游客已經很少,偶爾有幾位往停車場走去。會場除了媒體記者、工作人員、志愿者,就是負責舞臺的工人,大約500人。

    租大巴車、建舞臺、運設備,還要準備500余人的晚餐,動靜不算小。而現場還得幾十位武警、警察維持秩序、保護古跡。

    往年地球一小時活動都是選在城區舉行?!盀楹谓衲暌h赴八達嶺?一是沒人看,二是長城晚上本來就沒燈,三是有點勞民傷財?!笔忻褛w先生表示不解。

    組織方回應:

    世界自然基金會是“地球一小時”活動的發起者和組織者。昨天其北京代表處副首席代表李琳表示:“熄燈活動更多體現的是象征意義,所以我們每次選擇的也都是地標性建筑,2009年選的是鳥巢,2010年是故宮,2011年是國貿。這次選擇八達嶺是因為長城是北京最具標志性的建筑。”

    組織方介紹,長城是有景觀燈的,晚間景觀燈在節假日和周末都會開啟。

    而對于是否勞師動眾,李琳坦言,組織方此次嚴格控制了人數,志愿者200人,媒體200人,基本都沒開私家車,而是統一乘大巴綠色出行。本來媒體人數更多,但就是考慮到控制成本,所以有些媒體沒有到會場。

    編輯: 于姝楠  標簽: 熄燈 環保活動 速度調節器 排污許可證制度 自動換擋  

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