公安部：改建駕校 排查信號燈

在新交規(guī)公布之后，眾說紛紜，網(wǎng)絡(luò)流傳著很多解讀版本，在新交規(guī)即將實施的前夕，公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人特意官方解讀了新交規(guī)，公安部也全力為此做著準(zhǔn)備。

公安部交管局表示，為了保證新交規(guī)的實施，公安部組織修改了配套工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和考試題庫等，并召開了全國培訓(xùn)班和視頻會議進(jìn)行了部署。截至目前，已經(jīng)改建完成大中型客貨車科目二考場111個，小型汽車考場751個，排查了51.9萬組交通信號燈。同在在公安部網(wǎng)站(www.mps.gov.cn)上推出《公安部令第123、124號一百問》，對即將實施的新規(guī)中百姓關(guān)心的100個具體問題，逐一進(jìn)行詳細(xì)說明，公眾可自行下載查詢。

同時針對小客車駕駛?cè)岁P(guān)心較多的問題，公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人也對其進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

首先是關(guān)于跨年銜接的問題，公安部負(fù)責(zé)人表示，機(jī)動車的舊違章仍按老規(guī)定處罰，而跨年考駕照則實行“雙規(guī)并行”。

而在司機(jī)最為關(guān)心的記分方面，從新交規(guī)中不難看出，遮擋號牌、闖紅燈挨罰將更重，高速違法記分更嚴(yán)格。

新交規(guī)中規(guī)定，未懸掛或不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋或污損號牌、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車等11類違法行為一次記12分；駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行、在高速公路或城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛等14類違法行為一次記6分；在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志等12類違法行為一次記3分；駕駛機(jī)動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶等11類違法行為一次記2分；駕駛機(jī)動車不按規(guī)定使用燈光等4類違法行為一次記1分。

高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭，駕駛營運客車在高速公路車道內(nèi)停車，駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛超過規(guī)定時速20%以上的一次記12分。

同時新交規(guī)秉承對“毒駕”零容忍的態(tài)度，3年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿3年的，不得申請機(jī)動車駕駛證；取得駕駛證后具有正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒或社區(qū)康復(fù)措施三種情形的，視為吸毒成癮未戒除，予以注銷駕駛證；持有駕駛證有吸毒后駕駛機(jī)動車行為的，予以注銷駕駛證。

媒體：“最嚴(yán)交規(guī)”符合社會發(fā)展要求

雖然新交規(guī)被稱為史上“最嚴(yán)交規(guī)”。但從輿論和網(wǎng)絡(luò)反映看，新規(guī)得到了廣泛支持，“還是嚴(yán)點好”正在成為普遍共識。

人民網(wǎng)發(fā)表評論，認(rèn)為交通新規(guī)堅持從嚴(yán)管理，不論是考證門檻提高、更加注重路面駕駛實踐，還是違規(guī)處罰力度加大，或者是“新手肇事倒查發(fā)證民警責(zé)任”、“實習(xí)司機(jī)上高速須有老司機(jī)陪駕”等規(guī)定，其目的都是為了提升駕駛員素質(zhì)、規(guī)范駕駛員行為，從源頭上減少“馬路殺手”的數(shù)量，降低事故發(fā)生的概率。稱維護(hù)交通安全的一項治本之策。

《羊城晚報》也對新交規(guī)的出臺予以肯定，不管是新手也好，老手也好，只要嚴(yán)格遵守交規(guī)，交通事故的發(fā)生概率就會大大降低。對于新手要從初始教學(xué)的駕校和考試關(guān)節(jié)就嚴(yán)格把關(guān)。對于一些雖有多年駕車經(jīng)驗，但還是視交通法規(guī)如兒戲，懷有僥幸心理漠視交通安全的駕車人則要予以嚴(yán)懲。因此，從這個角度來講，新交規(guī)越嚴(yán)，交通越安全。只有嚴(yán)苛立法，從嚴(yán)執(zhí)法，方能杜絕交通意外的隱患，方能還廣大市民百姓以交通出行的平平安安。

而從國際經(jīng)驗來看，從嚴(yán)管理也是交通安全的重要護(hù)航力量。美國交通事故死亡人數(shù)近年來降低了四分之一，其中一個重要原因就是采取更為嚴(yán)苛的交通立法和執(zhí)法，僅在2010年，因為嚴(yán)格執(zhí)行系安全帶、配兒童安全座椅等規(guī)定，就挽救了12546人、303個兒童的生命。

的確，無論是駕駛者還是行人，在遵守交通法規(guī)這件事上是平等的，新交規(guī)出臺后，公安部就開始排查全國的紅綠燈，各地交警嚴(yán)查行人亂闖紅燈的行為，文明有序的道路交通環(huán)境，是駕車人和行人共同努力才可以實現(xiàn)的結(jié)果，而這也是中國步入汽車社會之后必須要面對和解決的問題。