古城開始收票后，進城游覽的游客有所減少

一些黑衣人守在古城的各個入口查游客有無門票

鳳凰古城收費風波調查

“鳳凰古城收取148元門票致商鋪關門抗議，收費幾天來風波不斷。幾天來在記者的調查中，游客怨聲載道、商家叫苦不迭，而地方政府也喊冤枉，稱每張門票148元只有33元歸政府，此舉是為了改善鳳凰旅游亂象、切斷旅游黑色鏈條的無奈之舉。一張148元的門票上，究竟承載了哪些利益？”

查票并不嚴格

走在鳳凰古城的街道上，幾乎進城的每個主要路口都有“黑衣人”把守。這些人幾乎兩三個人為一組，穿著黑色西服，對過往的游客檢查門票。但記者發(fā)現，在新政實行之初，景區(qū)門票檢查并不嚴格，旅游團普遍不查，矯情一點的游客他們也管不了。而天黑之后，這些崗位就形同虛設，雖然有人值守，但卻不再詢問游客。記者曾見兩個男性背包客跟查票的工作人員理論了半小時，“你們憑什么收費，這里連個免費的公廁都沒有。”雙方爭執(zhí)半小時之后，黑衣人無奈地放行。還有的游客使用賣萌法，兩個小姑娘對黑衣人說：“沒買票，但我下次來買行嗎？”她們也過去了。

另外，在當地開旅店的李耀輝告訴記者，因為門票制度剛實行，連本地人都沒有辦理出入證，而唯一檢驗的標準就是會說當地方言。

下游客棧入住率不足三分之一

在虹橋附近，記者清晨走訪了五六家客棧，但是只有兩家住上了客人，而且每家10間房只用了一兩間，其余的客棧都是空的。一個客棧老板告訴記者，因為收門票了，游客數量只有平時周末的五分之三。“鳳凰古城短途游、周邊游的客人非常多，比如重慶、長沙的，這些客人多是周五晚上到、周日中午走。他們就是來鳳凰吃吃東西、逛逛酒吧，圖個熱鬧，而且這些人重復來的次數比較多。”但是現在收費了，這些客人就不愿常來了。“我們家還好一點，因為離大路比較近，但是稍微往山上一點的旅館、在巷子深處的客棧就沒人了。”客棧老板王先生告訴記者。同時，他表示鳳凰的客棧一般都是靠在街頭攬客，或者在門市招客，并給帶路的人一部分好處。“鳳凰幾乎沒有淡季，每個雙休日都是旺季。如果趕上五一黃金周，幾乎每家都會滿，尤其是江邊的吊腳樓，一晚上要600多元，平時也是300元左右。但是現在僧多粥少，商家普遍采取降價措施。這在周末是從來沒有的事情，現在江邊吊腳樓客棧已經普遍降價80元到100元。”唯一不受影響的是一些依托團隊游的大型旅館，因為旅游團到鳳凰幾乎都會買票，所以這部分客源相對穩(wěn)定。

客源少，而居高不下的房租讓商家更為頭疼。客棧的王老板告訴記者，現在鳳凰的房價也是飛漲，在新城內的普通居民樓也要3000元一平方米，而古城內的房子更是天價。江邊的吊腳樓不足10間房子的客棧，一年的租金12萬到20萬不等，而且你要在這里開買賣還要付一定的轉讓費，這一筆錢可能就是幾十萬。如果每個周末客棧都空著，商家就要扛不住了。

商戶、出租車司機也喊沒生意

在鳳凰街頭打車，起步價是3元，基本上花上10元鳳凰城區(qū)就可以走遍了。一個出租車司機告訴記者，因為開始查票，生意也大不如前。“以前雙休日我們拉游客，都是從長途車站拉到古城入口，一上午能拉十幾趟，你看現在也是周六，今天上午我只拉了兩趟，下午馬上就要交班了。”記者打車時一個出租車女司機說。

在古城內的一家賣梳子的店鋪，老板感嘆沒有生意的時候說了這樣一句話：“一上午只賣出去一把梳子。真懷念以前黃金周的時候，路上人多得都走不動，肩膀挨著肩膀。那時候給我煩的啊，真想找個推土機把人都碾平了。現在盼著人都不來了。”

官船和民船之爭

游客到鳳凰古城，如果買了148元的景區(qū)門票，不僅古城內博物館等景點免費，而且有一項是沱江泛舟。游客在北門碼頭乘船，可以免費游覽鳳凰古城的主要景觀。這種船在當地被稱為官船。與之相對的，在沱江下游農民自發(fā)攬客的船被稱為民船。游客可以從虹橋下游的沙灣乘船，一路順流而下行至大壩折返，撐船而上回到起點。行程大概半個小時左右，每人8元至10元。官船和民船各有好處，乘坐官船可以在江上觀賞古城美景，游客拍攝江邊的吊腳樓，但是行程只有十多分鐘。民船雖然不能進入古城，但是其價格低廉、走的路程又遠，使游客遠離“捆綁銷售”之苦。

“門票里已經包括了船費，誰還會花錢再坐一回船？”在沙灣攬客的“船娘”今天接待的第一個客人就是記者，當時已近上午11點。她說，一船人坐滿了就走，來回半小時，一天也有五六百的收入。這些撐船的人都是附近兩個村的農民，因為不算鳳凰人，所以不能去古城內撐船。古城售票之后，民船的生意一落千丈，官船的碼頭游客排大隊，而他們的選擇是閉市、堵碼頭，不讓官船通過。于是就有了4月11日商戶、民船抗議一事。