專家：要解決打車難應(yīng)先治堵

　　中國人民公安大學(xué)教授韓鳳春建議，交通擁堵是打車難的根源，不妨給些優(yōu)惠政策保障出租車跑起來。比如早晚高峰期間，載客出租車可以走公交專用道，在有條件的道路設(shè)置合乘道，規(guī)范出租車停靠點(diǎn)。

　　北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院副主任陳艷艷建議出租車的價格按不同的乘客加以區(qū)分。一類人搭乘出租車，是為了換乘公共交通，這類人群打車應(yīng)該給予照顧，比如調(diào)配足夠的車輛等；一類人強(qiáng)調(diào)的是個性化需求，比如商務(wù)人群，可以接受“高價高質(zhì)”的服務(wù)；還有一類人群的打車需求應(yīng)當(dāng)被抑制。比如打車橫穿中心城區(qū)的人，出租車完全可以依靠價格杠桿適當(dāng)篩選乘客。

　　中國道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長王麗梅稱，很多司機(jī)在送完乘客后，習(xí)慣性地回到熟悉的地區(qū)“趴活兒”，這勢必造成空駛。另外油價上漲、路上也堵，也造成不少司機(jī)挑活兒。比如建立統(tǒng)一的叫車平臺就是一個好的辦法，盡量減少出租車在路上掃馬路的情況。