【律師觀點(diǎn)】

投訴外航 網(wǎng)友維權(quán)困難

中國民航局消費(fèi)者事務(wù)中心工作人員表示，按照中國民航相關(guān)規(guī)定，因天氣原因造成的延誤，航空公司不予補(bǔ)償，如因航空公司自身航班調(diào)動(dòng)或機(jī)械故障的原因造成延誤，如延誤超過4個(gè)小時(shí)，航空公司應(yīng)給予賠償，“但國泰航空屬于外航，是否參照國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠付就不得而知了?！?/p>

記者就此采訪了兩位律師，李進(jìn)倉律師表示，如果延誤的原因不是不可抗力，航空公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，“對于本案例，航空公司提到航班因天氣惡劣造成延誤，但并無證據(jù)表明天氣轉(zhuǎn)好后航空公司就馬上起飛了，案例中旅客提到《蒙特利爾公約》的相關(guān)規(guī)定，有些公約內(nèi)的條款并不是普遍使用的，旅客應(yīng)依據(jù)航空公司注冊地的法律進(jìn)行維權(quán)?！表?xiàng)衛(wèi)律師認(rèn)為，因國泰航空屬于外航，訴諸法律進(jìn)行維權(quán)較為困難，“但《合同法》應(yīng)可適用此案例，張先生可要求航空公司出具因天氣原因不能起飛的證據(jù)，也可自行收集，同時(shí)當(dāng)時(shí)天氣是否影響其他航班起降，或是否發(fā)生航班發(fā)生大面積延誤，這些也是參考因素之一?！?/p>

項(xiàng)衛(wèi)提到，在該案例中，判斷旅行社是否存在過失，應(yīng)看北京春秋旅行社是否按照合同規(guī)定，積極協(xié)調(diào)、幫助安頓游客，張先生可依據(jù)《旅游法》、《民法》等法律進(jìn)行維權(quán)。

航班延誤難得賠償

近年來，旅游3·15投訴平臺(tái)中涉及“航空”的投訴逐年上升，2013年涉及航空投訴占2013年投訴總量17%，其中涉及航空延誤的投訴占21%，50%的航班延誤投訴都未得回復(fù)。

李進(jìn)倉說，“造成目前國內(nèi)航班延誤維權(quán)難的原因，旅客一般難以提供天氣不好等證據(jù)，如果訴諸于法律，又費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，舉證困難、維權(quán)成本高是原因之一，另外目前我國相關(guān)維權(quán)體系落實(shí)不到位，也是造成航班延誤維權(quán)難的原因之一。”

項(xiàng)衛(wèi)說，“航班延誤這方面的維權(quán)比較難，其實(shí)國外也是這樣。市場需要競爭，如果航空業(yè)擁有充分的競爭環(huán)境、競爭體系，這一情況或?qū)⒂兴纳疲瑫r(shí)也需要政府相關(guān)部門的足夠重視。”

“我在論壇發(fā)帖后，有網(wǎng)友說‘誰讓你們上飛機(jī)的？不會(huì)不上飛機(jī)？都回國內(nèi)了放這馬后炮有用嗎？’，在第一次延誤的時(shí)候，我們爭取了6個(gè)小時(shí)，才拿到了賠償，第二次延誤有人曾提到干脆不走了，我們當(dāng)時(shí)說這樣不好，現(xiàn)在我們提出賠償訴求后，就一直沒有回復(fù)了，想不了了之了，他們這是逼乘客罷乘啊！”截止23日今天上午，張先生仍未收到相關(guān)回復(fù)，于是無奈的發(fā)出感嘆。