申請新能源車中簽幾率極高

按照今年本市小客車指標額度及配置比例，今年共有示范應用新能源指標2萬個。其中個人和單位的示范應用新能源指標各占一半，指標每兩月一搖，粗略計算，每期分給個人和單位的新能源車指標將各有1666個。如每期參加新能源車購車搖號的申請人數(shù)低于指標配額，申請人將無須搖號，指標直接配給。

目前看來，個人和單位的申請數(shù)量都已超出每期指標額度，若經(jīng)審核后符合條件的申請依然超出指標數(shù)，新能源車不能直接配給，需要搖號。不過，目前來看，申請新能源車指標的個人申請者中簽幾率極高。

北京市經(jīng)濟和信息化委員會透露，北京目前已參加了全國兩個示范試點城市的項目，其中之一是“十城千輛”項目，即中央財政對一些示范城市發(fā)展新能源企業(yè)有專項補貼政策，乘用車最高能補貼到6萬元。同時，北京市也制訂了相應補貼政策，在中央財政補貼的基礎上，北京市財政也將補貼6萬元。此外，北京市還參加了全國新能源汽車推廣試點項目，北京市也將因此出臺相關政策，大力推廣私人購買電動車。

需要注意的是，普通小客車指標和新能源車指標是分開申請的，且不能同時申請，方便的是普通小客車和新能源車的指標申請可以互轉，凡是已通過審核的指標申請均可在普通小客車和新能源車“搖號池”自由切換，不受雙月8日的時間限制。

根據(jù)申請新能源車指標的數(shù)據(jù)來看，對于急需用車并且作為代步使用的市民來說，選擇新能源車應該是個好機會。汽車頻道 劉博