來(lái)自中國(guó)南方航空股份有限公司的消息，南航正式將重慶市場(chǎng)定位為高原樞紐，擬到"十二五"末期投入70多架飛機(jī)運(yùn)力到重慶市場(chǎng)，覆蓋到拉薩、林芝、迪慶、九寨等高原機(jī)場(chǎng)，旺季通過(guò)重慶中轉(zhuǎn)到拉薩的往返航班將由現(xiàn)在的每天4個(gè)航班增加到10到15個(gè)航班，從而打造第二條"入藏空中通道"。

屆時(shí)，進(jìn)出西藏的乘客可通過(guò)重慶中轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)各主要城市，出行將更加快捷。

中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部總經(jīng)理王震說(shuō)，目前乘坐飛機(jī)進(jìn)出西藏主要通過(guò)成都和重慶，成都已經(jīng)成為進(jìn)出藏比較成熟的空中通道。而南航將把重點(diǎn)放在重慶，將重慶樞紐打造成為國(guó)內(nèi)外旅客進(jìn)入西部高原、泛西部旅客走向世界的空中橋梁。

據(jù)介紹，今年5月，南航股份公司與重慶市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，繼續(xù)增加在重慶市場(chǎng)的運(yùn)力投放，提高重慶輻射至全國(guó)各地航線網(wǎng)絡(luò)的廣度和密度。

中國(guó)南方航空股份有限公司拉薩營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理陳湘江說(shuō)，南航將加大運(yùn)力投入到西藏的拉薩、林芝等著名的高原旅游目的地，增加拉薩航線班次，新增林芝航線，飛往高原運(yùn)力同比增長(zhǎng)62．88％。

2003年，南航正式開通了廣州至拉薩的航線，打破了國(guó)航西南航空公司38年壟斷經(jīng)營(yíng)入藏航線的局面。如今，已有東航、川航、海航等7家航空公司進(jìn)入西藏航空市場(chǎng)，今年7月，西藏本土航空公司也將成立并投入運(yùn)行。業(yè)內(nèi)人士稱，西藏航空市場(chǎng)已經(jīng)走進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)的春天。

王震說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的票價(jià)優(yōu)惠、服務(wù)提升和出行的便捷，受到了乘客的歡迎。航空公司運(yùn)營(yíng)西藏的航線，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，方便各地與藏區(qū)的公商務(wù)往來(lái)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

對(duì)西藏百姓而言，最大的實(shí)惠是結(jié)束了機(jī)票不打折的歷史。過(guò)去，西藏百姓排著長(zhǎng)隊(duì)買不打折的機(jī)票，如今在冬季旅游淡季時(shí)最低可以買到兩至四折的機(jī)票，旺季時(shí)也能買到不同程度的折扣機(jī)票。

陳湘江說(shuō)，目前受西藏和平解放60周年大慶、旅游持續(xù)走高等因素的影響，入藏機(jī)票銷售進(jìn)入火爆狀態(tài)。

今年3月，中國(guó)南方航空公司拉薩營(yíng)業(yè)部售出了首張國(guó)際機(jī)票，一名藏族乘客購(gòu)買了前往澳大利亞的機(jī)票。隨著西藏各大航空公司運(yùn)力加大、航線拓寬、可通航點(diǎn)多，越來(lái)越多的藏族乘客選擇坐飛機(jī)走親訪友、朝拜、學(xué)習(xí)、經(jīng)商和旅游，很多藏族年輕人選擇在寒冷的冬季去海南等沿海城市度假。

王震說(shuō)，西部大開發(fā)10余年使得西南地區(qū)發(fā)展迅速，西南市場(chǎng)被航空業(yè)內(nèi)人士看做是中國(guó)非常重要的航空市場(chǎng)。中央對(duì)西藏各項(xiàng)特殊優(yōu)惠政策的傾斜，使西藏在經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)事業(yè)等方面都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，也吸引了越來(lái)越多航空公司的進(jìn)駐。

進(jìn)出藏航線曾一度被稱為"空中禁區(qū)"，西藏航線的飛行難度主要體現(xiàn)在起降過(guò)程中，多山、亂流、氧氣少。

由于高原機(jī)場(chǎng)海拔高，空氣含氧量較少，導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)械性能出現(xiàn)嚴(yán)重降效；由于植被稀少，高原機(jī)場(chǎng)白天升溫迅速，溫度高和海拔高會(huì)導(dǎo)致飛行性能雙重衰減，大幅降低起飛業(yè)載。而相對(duì)處于山谷冬季經(jīng)常出現(xiàn)沙塵天氣的拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，林芝米林機(jī)場(chǎng)被譽(yù)為國(guó)內(nèi)飛行難度最大的機(jī)場(chǎng)，今年7月南航將開通廣州至林芝的航線。

陳湘江說(shuō)，南航非常重視高原的飛行安全，是首家將RNP　AR導(dǎo)航技術(shù)運(yùn)用到A333大型寬體客機(jī)上執(zhí)行拉薩－北京航線的航空公司，目前南航具備執(zhí)行高原航班的運(yùn)力共計(jì)19架，其中12架能夠執(zhí)行拉薩航線，6架能夠執(zhí)行林芝航線。在夏秋航季，南航下午從高原出港的航班不同程度進(jìn)行了減載。

來(lái)自民航西藏區(qū)局的統(tǒng)計(jì)顯示，西藏已有5個(gè)通航機(jī)場(chǎng)，引進(jìn)7家航空公司，已經(jīng)開辟了19條航線，通航城市16個(gè)。

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：鄧京荊