加快快速路網建設，開工9項工程；新增停車泊位50000個；開通BRT快速公交4號和5號線……

今天，杭州召開的杭州緩解交通“兩難”動員大會，記者從會上獲悉，杭州將大力建設快速路網和發展公共交通來緩解交通“兩難”問題。

市長建議開通小區到學校中巴

“浙大城市學院對杭州城區交通情況進行了調查，84%的被調查者表示不滿意，其中37%表示完全不滿意。”杭州市長邵占維引用數據說明，杭州主城區交通將面臨前所未有的考驗。

對于杭州的早晚高峰擁堵問題，不少專家提出一個感受，學校放寒暑假時，杭州早晚高峰有所緩解，說明學生上、下課增加了早晚高峰的擁堵。

邵占維說，從學校看，大學生、高中生、初中生絕大部分都選擇公共交通或走路出行，給高峰交通帶來影響最大的是幼兒園和小學，因為有很多私家車接送孩子。

“杭州的學校是學區制，能不能開通小區到學校的中巴車。考慮學生的安全，可以在車上配備教師。”邵占維道，還可以倡導大單位使用班車接送員工，以及錯時上下班。

今年開工通城快速路等9項工程

根據浙大城市學院的城區交通調查顯示，70%以上的人認為杭州擁堵已經成為常態。杭州行車難，但機動車的保有量還以每月1萬輛的速度持續增長，杭州必須加快快速路網建設。

今年，杭州將開工“五快一延伸一路一接線一匝道”等9項工程。“五快”是指五條快速通道，包括德勝快速路東延工程(滬杭高速公路—文匯立交)、吉鴻路(繞城西線—留祥路)、通城快速路(機場路—繞城南線)、彩虹快速路蕭山段(蕭山濱江界—繞城東線)、風情大道)南延伸線。

“一延伸”是指體育場路東延伸隧道，“一路”是指協同路(德勝路—沿江大道)，“一匝道”指錢江三橋濱盛路匝道工程。

另外，今年將完成九堡大橋及北接線高架主體、半山隧道及其接線、九沙大道、滬杭高速與沿江大道連接線工程、石德立交西北象限匝道。

新增停車位50000個

2011年，杭州市區計劃新增停車泊位50000個，其中公共停車泊位8000個，建設環西湖景區停車換乘樞紐，建成規模為118個停車位的之江旅游換乘接待中心。

同時，大力發展公共交通，新開通公交線路10條、開通BRT快速公交4號和5號線；新增公交車300輛；蕭山、余杭、濱江、杭州經濟技術開發區新投放公共自行車7000輛；新投放200輛新能源出租車。

“優先發展公共交通，提高公共交通分擔率，是緩解交通‘兩難’的最核心對策。”市交警支隊支隊長趙野松說，只有充分保障公共交通效益，才能改變市民出行方式。

趙野松透露，市區單向3車道的道路上，將盡可能開辟公交專用道，同步對現有公交專用道進行梳理，使之形成通達網絡、發揮規模效益。

來源：浙江在線  編輯：張少虎 鄧京荊