浙江省公安廳、省交通運輸廳和省安監局三部門昨天公布了2011年浙江省100處省級道路交通事故多發點段和臨水臨崖高落差危險路段，其中事故多發點段28處，臨水臨崖高落差危險路段72處。交管部門提醒說，如果你路過這些事故易發頻發路段，不管是開車還是走路，千萬都要提高警惕，小心通過。

據介紹，在這次排查出的事故黑點中，路況最復雜的要數330國道300k+300m至301k+200m處（即杭州建德境內永嘉橋村路段）。在這900米長的路段中，近三年來共發生交通事故107起，死亡3人、受傷9人，其中2010年發生交通事故41起，死亡2人、受傷5人。

“這是一條雙向四車道的穿村公路。不足1公里的路段，有兩個平交路口、一個急彎道，長上下坡且道路傾斜。”前兩天剛路過此路段的陳先生告訴記者，近百米長的中央路緣石被撞得殘損不堪，右側路邊混凝土警示墩也被撞碎了。

省公安廳交管局高級工程師夏方慶說，該路段由于依鐵路而建，受地型條件限制，彎道采用極限值，加上道路橫面坡度，離心力大，又是瀝青路面，摩擦系數小，“一旦急剎就很容易發生翻車和碰撞事故”。　

而杭金衢高速公路杭州方向299k+800m至304k+800m處（即金華鞋塘附近的5公里路段），屬于行車秩序混亂事故最多路段。近三年來，該路段共發生交通事故127起，造成5人死亡，20人受傷。

高速交警稱，該路段連接兩個互通樞紐，從金麗溫高速杭州方向車輛通過金華東樞紐匯流到該路段，車流行駛到“傅村樞紐”，大量集裝箱車又開往甬金高速。“從金麗溫高速公路交匯而來的小車，不斷穿插到大貨車流中，造成行車秩序混亂。”經常往來該路段的馬先生說，靠近“傅村樞紐”車輛穿插更為頻繁。

此外，疲勞駕駛、超載、跟車過近、隨意變更車道等違法現象在這一路段仍不斷發生。“加上安全隔離設施采用1994年的技術標準，防護等級低，事故車輛極易沖過護欄與對向車輛相撞。”統計數據顯示，近三年來該路段70%的事故均為追尾事故，還有不少是沖撞護欄和刮擦事故。

麗水境內的縣鄉道坦五線等72處臨水臨崖路段，因山道彎曲臨崖路險，也被列入到今年的治理路段中。

據省公安廳交管局介紹，近些年，我省一直加強危險路段治理。通過綜合治理，2010年全省“黑點”路段同比上年交通事故減少934起，事故死亡人數減少190人，分別下降43.2%和69%。

來源：錢江晚報 編輯：張少虎 鄧京荊