事故現(xiàn)場：斷成兩截的飛機(jī)。

飛機(jī)飛行路線地圖。

事故現(xiàn)場：被燒壞的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

事故現(xiàn)場：打開的充氣式逃生梯。

事故現(xiàn)場：斷成兩截的飛機(jī)。

事故現(xiàn)場：斷成兩截的飛機(jī)。

綜合西方媒體7月31日報(bào)道，加勒比航空公司一架載有163人的波音客機(jī)30日午夜在圭亞那降落時(shí)沖出跑道，致使機(jī)身斷為兩截。不過幸運(yùn)的是，機(jī)上163人全部生還，僅有數(shù)人受傷，不禁令人嘆為奇跡！

***這才是奇跡！兩度危急卻無人死亡

加勒比航空公司這架航班號(hào)為BW523的波音737-800客機(jī)共載有157名乘客及6名機(jī)組人員，29日晚自美國紐約肯尼迪國際機(jī)場起飛，經(jīng)停特立尼達(dá)和多巴哥后，于深夜抵達(dá)圭亞那首都喬治敦附近的切迪·賈根國際機(jī)場。

機(jī)場當(dāng)時(shí)雖然飄著小雨，但能見度并不差。據(jù)乘客描述，飛機(jī)降落時(shí)重重落地，急速?zèng)_出了2200米長的跑道，撞破了機(jī)場的防護(hù)欄桿，眼看就要掉進(jìn)附近一處60米深的山谷中！就在千鈞一發(fā)之際，飛機(jī)在叢林密布的荒野中成功煞停，距離山谷僅有數(shù)米之遙。

正當(dāng)機(jī)上乘客為成功降落而鼓掌時(shí)，飛機(jī)機(jī)身突然斷裂為兩截，并且發(fā)動(dòng)機(jī)開始起火。但奇跡再次發(fā)生，機(jī)身并未起火或爆炸。驚慌失措的乘客紛紛奪門而逃，部分乘客經(jīng)由飛機(jī)的充氣式救生梯逃生，而另外一些乘客則直接經(jīng)從機(jī)翼跳到地面上，最終機(jī)上163人全部成功逃離飛機(jī)，僅有數(shù)人受傷。

加勒比航空公司表示盡管無人遇難令人欣喜，但公司仍會(huì)對事故原因展開徹底的調(diào)查。目前，飛機(jī)事故原因仍然不明，美國和圭亞那已派出調(diào)查人員前往現(xiàn)場搜尋黑匣子。

專業(yè)人士說，如果飛機(jī)當(dāng)時(shí)墜入山谷中或者發(fā)生爆炸，極有可能造成大量人員傷亡。

據(jù)悉，波音737-800客機(jī)于1996年投入使用，此前曾發(fā)生過8次嚴(yán)重墜機(jī)事故，造成總共525人死亡。此次墜機(jī)是圭亞那歷史上最嚴(yán)重的墜機(jī)事故，也是加勒比航空公司唯一的一次。加勒比航空公司為特立尼達(dá)和多巴哥國有，是南美洲地區(qū)最大的航空公司，每天至少運(yùn)營5架航班。

***乘客自述驚魂逃生經(jīng)歷

機(jī)上157名乘客中有96人持有美國護(hù)照，其中多數(shù)是在圭亞那出生的移民，機(jī)上還有12名加拿大人。夏季是圭亞那航空業(yè)較為繁忙的季節(jié)，很多在外工作的人都會(huì)回來度假。墜機(jī)事故發(fā)生后，切迪?賈根國際機(jī)場曾一度關(guān)閉數(shù)小時(shí)，不過目前已經(jīng)重開。

41歲的菲律賓人格里塔?拉姆辛格（Geeta Ramsingh）講述了乘客們?nèi)绾螐男老才c鼓掌變成恐慌和尖叫。“飛機(jī)加速了，似乎試圖再次起飛。當(dāng)時(shí)我就在機(jī)艙中聞到了汽油味，人們開始咒罵叫喊，”拉姆辛格說，“一位試圖逃生的乘客跳到了我的背上，我的膝蓋撞傷了，很疼。”

拉姆辛格說表示，他從逃離飛機(jī)到地面上時(shí)，還沒有救援人員抵達(dá)現(xiàn)場。“一個(gè)出租司機(jī)不知道從哪里冒出來，說20美元可以把我載回機(jī)場，我只能掏錢。”拉姆辛格說，雖然他認(rèn)為緊急情況中出租司機(jī)不應(yīng)該收車費(fèi)，但是他還是很慶幸保住了性命。

現(xiàn)年42歲的圭亞那人阿迪斯?坎布里奇說，她感受到了飛機(jī)重重落地的聲音，當(dāng)時(shí)并沒有多想，但是只幾秒鐘后她就意識(shí)到出了問題。“我是倒數(shù)第二個(gè)逃出飛機(jī)的人，到處一片漆黑，我感到很多人和包都?jí)涸谖疑砩稀液芘拢^撞到了機(jī)艙頂上。我哭喊著，真的以為自己就要死了，”坎布里奇說。

后來她設(shè)法爬到飛機(jī)的機(jī)翼上，然后跳到了泥濘的地面上，而當(dāng)時(shí)機(jī)組人員正拿著手電筒、借著起火發(fā)動(dòng)機(jī)的火光搜尋仍然受困的乘客。
 （來源：中國日報(bào)網(wǎng) 楊潔 編輯：北風(fēng)）