新機(jī)器制造的鞋底

Nike

耐克公司飛織運(yùn)動(dòng)鞋的上部。

要想近距離觀察新技術(shù)如何打破了舊有的做事方式，那就看看耐克公司(Nike Inc.)的飛織(Flyknit)運(yùn)動(dòng)鞋吧。

雖然有些運(yùn)動(dòng)鞋的材料和外觀看上去充滿了高科技元素，但是差不多所有的鞋仍然是在大量使用人工的生產(chǎn)線上制造的。工人們?cè)诖笮驮O(shè)施里一個(gè)挨一個(gè)坐著，切割材料、把鞋子的各個(gè)部件縫制、粘合在一起。然而，從去年開始，耐克開始以一種全新的方式生產(chǎn)飛織運(yùn)動(dòng)鞋。

公司的工程師們把過(guò)去用于生產(chǎn)毛衣的機(jī)器改造成了一臺(tái)制鞋裝置，它可以在一個(gè)繭狀組件里織成鞋子的整個(gè)上部，然后再與鞋舌和鞋底拼接。鞋子在進(jìn)行縫合的時(shí)候，專用軟件會(huì)指示機(jī)器更換使用的材料──這里或那里要多用點(diǎn)滌綸線──以便在需要的地方增加鞋子的強(qiáng)度或彈性。

更重要的是，公司在進(jìn)行這些改進(jìn)的時(shí)候并沒(méi)有增加成本。這項(xiàng)技術(shù)讓耐克制造的鞋只有幾個(gè)而不是幾十個(gè)部件，材料浪費(fèi)減少了80%。“飛織運(yùn)動(dòng)鞋是世界上第一件使用疊加式制造方式大批量生產(chǎn)的消費(fèi)品，”歐特克公司戰(zhàn)略創(chuàng)新主任、與耐克合作開發(fā)飛織運(yùn)動(dòng)鞋項(xiàng)目的莫里斯?康蒂(Maurice Conti)說(shuō)，“這是一個(gè)極其重大的進(jìn)步，至少是因?yàn)椋坏┠汩_始以這種方式做事，它明顯地從經(jīng)營(yíng)的算式中減去了大量勞動(dòng)力成本因子。”

這件事蘊(yùn)含的意義既明顯又深遠(yuǎn)：似乎突然之間，在低收入國(guó)家生產(chǎn)鞋子的理由開始消失，把機(jī)器部署在離顧客更近的地方的優(yōu)勢(shì)──部分原因是為了更快地交貨──開始顯得更加突出。阿迪達(dá)斯公司(Adidas AG)已經(jīng)在它的家鄉(xiāng)德國(guó)生產(chǎn)一款名為Primeknit的鞋子了。