記者從國防科工局獲悉,12日8時(shí)21分,嫦娥三號著陸器接受光照自主喚醒。此前,“玉兔”號月球車11日5時(shí)許也自主喚醒。兩器在月球上安全度過首個(gè)月夜,經(jīng)受了長達(dá)14個(gè)地球日的極低溫環(huán)境考驗(yàn)。這標(biāo)志我國成功突破了探測器月夜生存技術(shù)。

目前,嫦娥三號著陸器和“玉兔”號月球車工作狀態(tài)正常,地面各測控站和中心數(shù)據(jù)接收及處理正常。

“工程各有關(guān)方面要充分利用有限月晝期開展工作,盡可能多地獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。同時(shí),加強(qiáng)對已獲取數(shù)據(jù)的研究工作,為探月工程后續(xù)任務(wù)積累經(jīng)驗(yàn),提供支持。”探月工程總指揮、國防科工局局長許達(dá)哲說。

探月工程新聞發(fā)言人、副總師裴照宇表示,在第一個(gè)月晝里,月球車的移動、通信、探測等性能已經(jīng)得到測試,月夜生存可以說是月球車成功突破的最后一項(xiàng)難關(guān)。從第二個(gè)月晝開始,嫦娥三號將轉(zhuǎn)入科學(xué)探測為牽引的任務(wù)階段。

月球車是怎么自動喚醒的?月球車飽飽睡了登月后的第一覺后,月球上天亮了。太陽從月球東邊冉冉升起,陽光照射在月球車太陽翼的電池片上,產(chǎn)生電流。月球車上綜合電子、測控等設(shè)備陸續(xù)加電。電充到一定值,接通開關(guān)。測控線路傳輸信號到地面,告訴地面科研人員“兔子”醒了。科研人員再從地向月發(fā)送信號,設(shè)置月球車的工作狀態(tài)。

著陸器為什么比月球車“起床”晚?原來,半個(gè)月前月夜降臨的時(shí)候,科研人員有意把著陸器和月球車的太陽翼設(shè)定在不同角度上。當(dāng)太陽冉冉升起,陽光先照射到月球車太陽翼、后照射到著陸器太陽翼。月球車先充電,所以先喚醒。

目前,月球車位于著陸器南邊約30米處。在第二個(gè)月晝里,巡視器將全面轉(zhuǎn)入以科學(xué)探測需求為牽引的工作階段。比如,對附近的大石塊進(jìn)行精確探測。著陸器經(jīng)過測試,將轉(zhuǎn)入長期管理階段,按需完成與地面和與巡視器之間的通訊。月球車和著陸器上的載荷將分時(shí)展開科學(xué)探測。

嫦娥三號探測器2013年12月2日發(fā)射升空,12月14日月面軟著陸,12月15日進(jìn)行兩器分離和互拍成像。嫦娥三號任務(wù)圓滿成功,首次實(shí)現(xiàn)了我國航天器在地外天體軟著陸和巡視勘察。

第一個(gè)月晝里,著陸器和月球車不僅圓滿完成了工程任務(wù),而且所有科學(xué)載荷順利開機(jī)工作。著陸器地形地貌相機(jī)對月球進(jìn)行了環(huán)拍,并首次對地球進(jìn)行拍攝。月球車上的全景相機(jī)也進(jìn)行了環(huán)拍,獲得了彩色立體影像圖。月球上的一個(gè)月晝和月夜分別相當(dāng)于地球上的約14天。去年12月下旬,兩器進(jìn)入月夜斷電關(guān)機(jī)狀態(tài),直至這兩天陸續(xù)喚醒。