中國日報網消息：英文《中國日報》7月20日社論文章：上個月23日傍晚的大雨使北京交通陷入癱瘓，因為積水過深，下挖式立交橋下成為司機的夢魘。北京市政府18日表示，要大力提升下挖式立交橋排水能力，在有條件的橋下建立地下蓄水池，收集雨水。
北京常住人口1961萬，提前10年超過1800萬人的計劃限額。其人均淡水資源僅為100立方米，不足世界平均水平的十分之一。某種意義上說，北京是世界上“最渴”的城市之一。此前，市內雨水的最終歸宿是下水道，與污水同流，這些天賜的寶貴淡水資源瞬間被污染，令人扼腕。
雨水蓄存對許多大都市而言早已不是新鮮話題，紐約市政當局今年4月給市民發放了1000多個雨水容納裝置，鼓勵人們收集雨水。東京的排水系統會在降雨前根據雨量預報調節收集和排水能力，最大限度地收集雨水。東京的城市綠地大都低于周邊的混凝土或柏油地面，盡可能多地將匯集雨水，補充地下水源。
新加坡作為世界上地下及地表淡水資源最為匱乏的城市國家，僅僅依靠蓄積雨水便打造了世界知名的生態環境。新加坡的原則是，不浪費一滴雨水。相比之下，中國城市對雨水作為重要淡水資源的認識幾乎是一片空白。
同為內陸城市，巴黎人腳下有2400公里的排水管線，6000多個地下蓄水池，有近2000人的專業工人維護這個龐大的地下王國。法國人150多年苦心經營才換來了首都大雨中的淡然，同時從容地收下了大自然慷慨贈與的每一滴甘露。
北京老城區的地下排水系統始建于明朝，此后只在必要的時候小修小補，排水效能可想而知。作為近2000萬人口級別的國際大都市，北京只依靠北部山區的幾個中小型水庫收集自然降水，而讓廣大市區內的降水隨污水白白流走。
人口持續膨脹，北京過度依賴地下水成為不爭的現實，地下水枯竭，地面沉降，長時間過度開采，缺少補給最終會導致嚴重的生態災難。
北京49座下挖式立交橋中只有一座復興門立交橋設有地下蓄水池，而復興門橋作為西南二環的低點卻從未因降雨而積水，其周圍的幾座立交橋在上個月的暴雨中都成為重災區。
在給其它立交橋增建蓄水池的過程中，切忌求快，必須根據其配套的排水系統和周圍環境，參考常年降雨量統計數據，經過縝密的計算，才能建成經得起考驗的蓄水體系，而且更重要的是后期養護與維修。水利工程是千秋大業，規劃的前瞻性和維護的長期性尤其重要，畢竟，存水總比排水難。（中國日報社社論 編輯 裴培）
