中國日報網(wǎng)消息：英文《中國日報》8月12日發(fā)表社論：自“7·23”甬溫線動車追尾事故發(fā)生以來，人們擔(dān)憂的焦點，已從高鐵的運力轉(zhuǎn)移到高鐵的安全性問題上來。
“7·23”動車追尾事故發(fā)生后，鐵道部對于該事件的回應(yīng)，使得人們對高鐵產(chǎn)生了嚴(yán)重的質(zhì)疑。然而在此之前，人們對于乘坐高鐵出行曾一度充滿了期待。
事故發(fā)生后，由于鐵道部的一些做法缺乏透明度，人們不僅懷疑鐵道部試圖掩蓋事故的原因，還認(rèn)為全國的高鐵計劃是一場不折不扣的鐵路“大躍進(jìn)”。
那么，鐵道部關(guān)于高鐵安全的許諾和保證，到底在多大程度上是可信的？對于在我國發(fā)展高鐵事業(yè)的決定，我們是否顯得過于草率和樂觀？對于在建和規(guī)劃中的高鐵線路，究竟怎樣的發(fā)展路徑才是科學(xué)合理的？
“7·23”事故在我們心上留下了揮之不去的陰影，使得我們不得不再三思考這些問題。
國務(wù)院公布最新的事故調(diào)查小組成員名單，使我們看到了一絲希望。因為，一方面這些調(diào)查小組的成員與鐵道部之間保持著一定的距離，另一方面這些成員都是鐵路事故原因調(diào)查方面的專業(yè)人士，相信他們能夠圓滿完成調(diào)查任務(wù)。在調(diào)查事故原因的過程中，鐵道部相關(guān)人士的避嫌退出，對于保證調(diào)查結(jié)果的真實性和合法性至關(guān)重要。
盡管當(dāng)前的首要任務(wù)是調(diào)查事故的原因，但適時地對現(xiàn)有以及待建高鐵線路進(jìn)行全面的安全檢查，也是關(guān)乎我國目前和未來鐵路發(fā)展的重要一步。
由于高鐵運行速度較快，為了確保安全，對高鐵及其線路進(jìn)行嚴(yán)格檢查是十分必要的。正因如此，查清“7·23”動車事故的每一個原因顯得格外重要。
必須對高鐵實施全面綜合性的安全檢查，因為這是堵住潛在安全漏洞的唯一途徑。為此，國務(wù)院建議，對于高鐵安全性的檢查，不應(yīng)止于對事故直接原因的調(diào)查，還應(yīng)包括對高鐵的設(shè)計、建造、管理等各個環(huán)節(jié)的全面審視。
鐵道部承諾將對公眾提出的所有問題給出“誠實的、負(fù)責(zé)任的答復(fù)”。但這不僅僅是一個簡單的機構(gòu)公信力的問題，更關(guān)乎鐵路這一國家重要經(jīng)濟命脈的未來。
在查清事故的原因之前，高鐵降速無疑是最好的選擇。
然而，我們也不應(yīng)該單憑這一次事故，就喪失了發(fā)展高鐵的決心和勇氣，畢竟高鐵在我國未來的發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。但繼續(xù)發(fā)展高鐵必須建立在一個前提基礎(chǔ)之上，那就是我們應(yīng)當(dāng)不斷地從過往的失誤中吸取教訓(xùn)，然后謹(jǐn)慎地繼續(xù)向前行進(jìn)。
英文原文請見：http://usa.chinadaily.com.cn/opinion/2011-08/12/content_13098440.htm。特別說明：因中英文寫作風(fēng)格不同，中文稿件與英文原文不完全對應(yīng)。（中國日報社論 編譯 趙欣瑩 編輯 潘忠明）
