2009年8月7日，中低速磁懸浮列車模型在京亮相。

12月18日，北京市首條中低速磁懸浮交通示范線（S1線）西段工程將開工建設(shè)，2012年試運行后，從門頭溝到蘋果園只需8分鐘，這是本市各新城到城區(qū)最快的速度。昨天，門頭溝區(qū)召開S1線所在地塊拆遷工作動員大會。

線路

S1線8分鐘連接城區(qū)

將于12月18日開建的S1線西段工程將于2012年試運行，2016年正式運營，作為我國第一條城市中低速磁懸浮輕軌線路，該線路穿越門頭溝新城南部地區(qū)6.4公里，將大大拉近門頭溝區(qū)與中心城區(qū)的距離，極大改善該地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件和發(fā)展投資環(huán)境。

S1線通車后，從門頭溝到蘋果園只需8分鐘，屆時門頭溝新城將成為本市交通最為便捷的新城之一。該條線路將成為該區(qū)繼蓮石路、阜石路等連接市區(qū)主要交通道路的又一重要線路，尤其是在長安街西延線建成完工之后，該區(qū)將有多條直通市區(qū)的交通線路，極大方便居民出行。

據(jù)悉，有關(guān)部門正在S1線沿線規(guī)劃休閑、旅游、金融和綜合服務(wù)等4大功能區(qū)，目前正在進行具體規(guī)劃的招標(biāo)工作。圍繞工程實施開展176億元、300公頃的土地收儲工作，在加速新城南部地區(qū)城市化進程的同時，將為經(jīng)濟發(fā)展提供土地資源。

在蘋果園接駁1號線

S1線西段全長約10公里，全部為高架線路，設(shè)高架車站8座，其中門頭溝區(qū)6站，石景山區(qū)2站，站名已初步確定。

據(jù)介紹，S1線門頭溝段為6.4公里，投資64億元，其中有兩個特大站點：小園站和石廠站。這兩個站點周邊有潭柘寺和戒臺寺等眾多旅游景點，設(shè)站可為旅游客流提供更加便捷的路線，同時也能對客流進行疏導(dǎo)。根據(jù)客流預(yù)測，這兩個特大站點的日客流量將達(dá)到萬人以上。

此外，S1線將在蘋果園站與地鐵1號線實現(xiàn)換乘，四道橋站還將建成一個可與多條公交線路進行接駁的西部換乘中心。