影響
占地拆遷涉及萬(wàn)人
本次為S1線建設(shè)進(jìn)行的拆遷工作涉及永定地區(qū)11個(gè)村，包括6428戶，共13117人，拆遷面積達(dá)83.5萬(wàn)平米。按計(jì)劃，拆遷將于12月10日完成。門(mén)頭溝區(qū)相關(guān)工作人員表示，“這次拆遷時(shí)間比較緊，所以不能一個(gè)村一個(gè)村地拆，而是要11個(gè)村一起拆”。此次拆遷中，工作人員與各拆遷戶對(duì)補(bǔ)償方案達(dá)成一致，簽訂協(xié)議后，補(bǔ)償方案將公示，徹底做到補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。拆遷工作中，將“搬走一戶，拆掉一戶”。
目前，石門(mén)營(yíng)地塊、石泉地塊兩個(gè)棚戶區(qū)安置房建設(shè)已經(jīng)開(kāi)工。石門(mén)營(yíng)地塊總建筑規(guī)模88萬(wàn)平米，其中住宅約60萬(wàn)平米，建設(shè)完成之后，可安置9400戶。石泉地塊總建筑規(guī)模約60萬(wàn)平米，其中住宅49萬(wàn)平米，建成之后可安置7600戶。商場(chǎng)、中小學(xué)、幼兒園、超市、醫(yī)院、派出所及公交車(chē)站等社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目建設(shè)也已經(jīng)全面啟動(dòng)。
據(jù)了解，石門(mén)營(yíng)安置房明年五一將入住，永定地區(qū)小園、曹各莊安置房目前已開(kāi)工建設(shè)，建成后將大大緩解安置用房壓力，為拆遷順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。
列車(chē)
磁懸浮列車(chē)最高時(shí)速百公里
據(jù)介紹，2009年5月投入試驗(yàn)的中低速磁懸浮的“三代車(chē)”，正在唐山1.547公里長(zhǎng)的試驗(yàn)線上運(yùn)行測(cè)試。車(chē)體長(zhǎng)度約15米、寬度為3米，比一般輕軌的2.6米略大，運(yùn)行時(shí)列車(chē)的懸浮高度為8毫米，在一般進(jìn)站時(shí)也不需落地。在距離軌道10米處的噪音僅有64分貝，不僅低于輕軌的92分貝，甚至還沒(méi)有一般人說(shuō)話的分貝高。
據(jù)悉，目前在唐山試驗(yàn)線上的中低速磁懸浮列車(chē)時(shí)速已達(dá)每小時(shí)105公里，而且正在向每小時(shí)120公里的最高速度前進(jìn)。
據(jù)北京控股磁懸浮公司介紹，年底前，將把優(yōu)化后的“四代車(chē)”投入試驗(yàn)線運(yùn)行，未來(lái)將研發(fā)“五代車(chē)”。今后在S1線上運(yùn)營(yíng)的中低速磁懸浮列車(chē)將是“五代車(chē)”定型車(chē)，穩(wěn)定性、可靠性等各種性能都將達(dá)到優(yōu)化。
據(jù)了解，S1線擬選用實(shí)用型中低速磁懸浮列車(chē)，6輛編組，最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)，平均運(yùn)行速度約45公里/小時(shí)。車(chē)長(zhǎng)89.6米，初期高峰每小時(shí)發(fā)車(chē)12對(duì)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早5點(diǎn)至晚11點(diǎn)。
