國泰航空公司經濟艙的配餐看起來很不錯~

克羅斯負責漢莎天廚在香港的運作，每天生產30000分餐點提供給港龍航空，美國聯合航空公司，英國航空公司。克羅斯面臨的挑戰還是相當大的。要為數百人提供質量保證的餐點，而且提供的餐點還不能需要刀或者任何復雜的廚房工具，也沒有任何新鮮的食材。

結果就是，克羅斯打造出來的廚房更像一家工廠而不是餐廳，而且他最大的憂慮也不是食物的口味。

口味不是最重要的

克羅斯說：“我們最優先考慮的是食品安全問題，因為我們提供的數量那么多，我們擔不起食品出現問題的責任。大家可以想象，如果因為食品安全問題出事，那么航空公司是很容易被起訴的?！?/p>

因此，半熟的牛排已經不再供應。做魚需要高溫65度，雞則需要74度。克羅斯說：“我們不能冒險。”

這也就是為什么航空公司還是會使用真空低溫烹調法，即使這樣做出來的都是樣板式的餐點。

在確保了食品安全之后，克羅斯第二考慮的則是食品供應的一致性。

克羅斯說：“如果我隨意的挑一個托盤里的食品試吃，味道是這樣，那么幾個星期之后，我再隨意挑一個托盤的食品吃，它還是那個味道。那么我會很高興?！辈藛我话闶窃谕瞥銮暗囊荒昃投ê昧?，這也就意味著食材必須在規定時間前定好，然后要反復嘗試。如果發現某一種食材有安全隱患，那么菜單立馬會被改變?？肆_斯還說道：“我們不是餐廳，我們不能夠早上去市場挑選新鮮的食材，然后當天就做出來?！?/p>