他們敏銳地認識到，世界是平的，航空運輸正在成為繼海運、河運、鐵路、公路之后的“第五沖擊波”，成為在全球范圍內配置高端生產要素和促進跨越式發展的重要動力。

一條航線，在地圖上看僅僅是一根線，但這根線卻有著神奇的魔力。有了這根線，再高的山也能輕易翻越，再遠的路也能及時到達。天涯海角，近在咫尺。

有了機場，孟菲斯從先前美國南部最不活躍的城市變成了大都市，迪拜在一片沙漠中崛起成世界繁華之都，阿姆斯特丹從一個普通的海港城市一躍成為世界500強總部爭相入駐的大樞紐。

“在經濟全球化的條件下，沒有航空港的發展和建設，河南將永遠是一個默默無聞的內陸省份。”省人大常委會副主任張大衛如此定位航空港對于河南的意義。

是的，中國很大，一個地方如果沒有航空的發展，就意味著偏僻；世界更大，一個地方如果沒有航線的連接，就注定落寞。

觀世界潮流，繪發展大計，興崛起偉業。航空港，一個代表繁華與現代化的名詞，在不斷追尋中浮出水面。

用郭庚茂的話說，幾萬公里的鐵路和公路連接的是大陸，而幾公里的跑道可以連接世界。航空港的繁榮與否，將在很大程度上影響中原經濟區建設的整個進程。

郭庚茂多次提醒省政府和鄭州市：鄭州航空港做好了，有可能使我們搶占一個新高地，邁上一個大臺階，改寫中原地區在中國經濟版圖中長期落后的歷史。

追求——

做思想解放觀念創新

的踐行者

據中國民航局統計，截至2012年底，共有27個省（區、市）的51個城市先后提出54個臨空經濟區的規劃與設想，涉及51個機場。重慶、成都、西安、武漢、長沙，競爭如群雄逐鹿。

鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃獲批之后，國內反響強烈。很多人都感到詫異：全國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，為什么落戶河南？

有專家評論，這是河南觀念創新的重要成果，是探索跨越發展的重要實踐，是對河南1億人民在歷屆省委省政府的領導下，長期堅韌追求的回饋。

在每一個發展的關鍵期，河南的領航人，都是思想解放、觀念創新的踐行者。他們尊重規律，所以能順應潮流；他們審時度勢，所以能抓住機遇；他們視野開闊，所以能擁抱世界。

當改革開放后沿海地區率先崛起，河南卻長期在不沿邊、不靠海、不臨江、“不是東西”的尷尬中徘徊。如何對外開放，成了困擾河南發展的最大難題。

尋找跨越發展的路徑，打一場對外開放的中原突圍，成為河南歷任領導人的不懈追求。在不斷的實踐和探索中，他們開始從另一個角度審視河南。

華夏腹地、承東啟西、連南貫北、交通便利，是河南最大的優勢。而交通方式的變化，始終是影響區域發展的重要因素，影響著企業和企業家的選擇，影響著產業結構的布局和區域城市的興衰。