國慶中秋假期，全國小型車輛將迎來首個高速公路節假日免費通行期。然而截至目前，仍沒有任何一個省份明確出臺高速公路節日免費通行細則。與此同時，部分路橋公司抵觸情緒依舊。（見9月12日《東方早報》）
私下揣測，免費通行方案擱淺的可能性較小。此前這一方案以高調姿態出現，已經引起了足夠的關注，獲得了足夠的掌聲。如果真的擱淺，必然會對公信力造成傷害。
雖然說路橋公司有抵觸情緒，但這件事畢竟不是路橋公司能夠決定的。既然方案已經公布，路橋公司是理解也要執行，不理解也要執行。而且從時間上看，雖然距離中秋近了，但畢竟還有一段時間。相信只要有一個省公布了細則，其他省就會很快跟上。
從這一意義上說，民眾對高速免費通行的心情可能急切了一點，但這個心情完全可以理解。國務院制定的《校車安全管理條例》已在4月5日公布施行。新學期開始，很多地方的小學、幼兒園購買了符合國家新標準的校車。可這一“上應法規、下順民意”的舉措，卻因為地方沒有出臺具體實施辦法，從而遭遇辦不了牌照，無法取得校車標牌的尷尬。
鑒于校車上牌卡殼的先例，民眾擔心，免費通行擱淺的那一點點可能會被放大，從而成為現實。而且，免費通行涉及到一系列細節問題。早點公布有利于早點準備，到時應對可以游刃有余。真要是到了中秋前一兩天再公布，那到時候手忙腳亂，則可能出現一系列問題。
更重要的是，既然免費通行已經是“鐵板上釘釘”了，早一點公布，讓民眾早一點開心，這又不需要付出什么額外的成本，何樂而不為呢？好花要開在前面，好事要做在前面，這既是一種智慧，又是一種工作態度。
