近日在珠海召開的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論證會(huì)上，國(guó)家空中交通管制委員會(huì)辦公室副局長(zhǎng)馬欣透露，歷經(jīng)兩年試點(diǎn)“熱身”后，我國(guó)低空空域管理放開將從2013年開始進(jìn)入全國(guó)推廣階段。

　　低空空域開放是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的先決條件。開放低空后，發(fā)展起來(lái)的通用航空產(chǎn)業(yè)將“制作”出上下游規(guī)模高達(dá)萬(wàn)億元的“市場(chǎng)蛋糕”。

　　飛行須提前4小時(shí)報(bào)告

　　馬欣表示，低空空域改革分為3個(gè)階段：第一個(gè)階段試點(diǎn)，2011年前完成在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn)；第二個(gè)階段推廣，2015年年底前，在全國(guó)推廣試點(diǎn)成果，基本形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、全國(guó)一體化的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系；第三個(gè)階段深化，至2020年底，建立起科學(xué)的空管理論體系、法規(guī)體系、運(yùn)行管理體系和服務(wù)保障體系，實(shí)現(xiàn)低空空域資源充分開發(fā)和有效利用。

　　目前，我國(guó)低空空域管理改革試點(diǎn)已擴(kuò)大到沈陽(yáng)、廣州管制區(qū)以及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶管制分區(qū)，即“兩大區(qū)七小區(qū)”。

　　今后，1000米以下的低空空域?qū)⒎譃楣苤瓶沼?、監(jiān)視空域和報(bào)告空域；私人飛機(jī)若具備資質(zhì)，可進(jìn)入管制空域飛行，在監(jiān)視和報(bào)告空域飛行則相對(duì)寬松?！霸谶@兩個(gè)空域中進(jìn)行飛行，只需要提前報(bào)告，將飛行報(bào)告?zhèn)浒讣纯伞！瘪R欣介紹說(shuō)，明年全國(guó)開展低空空域管理改革后，全國(guó)的飛行器在非管制低空空域飛行，提前4小時(shí)報(bào)告即可獲得批準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，“十二五”期間計(jì)劃建設(shè)100個(gè)通用航空飛行服務(wù)站，并鼓勵(lì)社會(huì)資本投資通用航空領(lǐng)域。