海航爆料

沙鋼起訴曾遭敗訴

針對沙鋼船務(wù)與大新華輪船及海航集團(tuán)之間的債務(wù)糾紛，昨天，海航集團(tuán)旗下的大新華物流在上海舉行的媒體溝通會上表示，倫敦仲裁庭曾裁定沙鋼敗訴，沙鋼至今仍欠付海航集團(tuán)3.5萬美元法律費(fèi)用。

沙鋼欠海航

3.5萬美元法律費(fèi)用

據(jù)大新華介紹，2008年8月6日，大新華輪船由海航集團(tuán)提供擔(dān)保，與沙鋼船務(wù)簽訂了17.2萬噸海岬型船舶租約，租金5.25萬美元/日，每15天支付1期(78.75萬美元)，租期82-86個月，租約約定管轄地為倫敦仲裁，適用英國法。

2010年4月20日，租約約定船舶Dong-A Astrea輪交付大新華輪船，租約最早還船日為2017年2月20日。

2012年1月17日，沙鋼船務(wù)撤回Dong-A Astrea輪。2012年1月18日，沙鋼船務(wù)曾欲繞開擔(dān)保函中約定的英國高院訴訟條款，強(qiáng)行對海航集團(tuán)發(fā)起倫敦仲裁，倫敦仲裁庭裁定沙鋼敗訴，應(yīng)承擔(dān)海航集團(tuán)由此發(fā)生的法律費(fèi)用約3.5萬美元，截止到目前沙鋼尚未進(jìn)行支付。

2012年11月1日，倫敦仲裁庭下達(dá)裁決，裁定大新華輪船賠付沙鋼船務(wù)未來5年的租約利益損失5837萬美元。

2013年4月8日，沙鋼船務(wù)向香港高等法院申請清盤大新華輪船聽證會召開，聽證會上法官當(dāng)庭頒布大新華輪船臨時(shí)清盤令，清盤程序于當(dāng)日下午正式開始執(zhí)行，破產(chǎn)管理署指定臨時(shí)清盤人，全面接管大新華輪船。

2013年8月底，沙鋼向韓國濟(jì)州地方法院提交扣押海航集團(tuán)資產(chǎn)的申請。2013年9月13日，韓國濟(jì)州地方法院扣押了“海娜號”郵輪。

海航集團(tuán)擔(dān)保責(zé)任訴訟

尚無定論

大新華物流方面表示，沙鋼此項(xiàng)租船業(yè)務(wù)發(fā)起了兩起訴訟，一項(xiàng)針對大新華輪船香港公司的仲裁，目前該公司已經(jīng)進(jìn)入清盤程序；一項(xiàng)為針對海航集團(tuán)擔(dān)保在英國高等法院的起訴，該訴訟事項(xiàng)在法院的相關(guān)程序中，尚沒有定論。

在與海航集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通后，海航集團(tuán)明確向大新華物流表態(tài)，如果法院最終判定海航集團(tuán)需要承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任，確定擔(dān)保金額，并且中國的法律也支持，海航集團(tuán)一定會按照法律的要求履行有關(guān)責(zé)任。

高價(jià)租船協(xié)議

被疑另有黑幕

針對沙鋼船務(wù)與已被清盤的大新華輪船簽署的租船協(xié)議，大新華物流質(zhì)疑大新華輪船在沒有任何業(yè)務(wù)支持的背景下，以5.25萬美元/天的高價(jià)與沙鋼簽署長達(dá)82-86個月的長租約存在黑幕可能。大新華物流指上述租約在業(yè)內(nèi)是極其反常的做法，非常不合理。

此外，對于海航集團(tuán)與大新華輪船的關(guān)系，大新華物流表示，海航集團(tuán)和大新華輪船是兩家完全獨(dú)立的公司，大新華輪船在清盤后已經(jīng)被香港破產(chǎn)署接管，海航集團(tuán)只有履行擔(dān)保的義務(wù)(如果法院判定成立)，而沒有代為支付租約的業(yè)務(wù)。