數字解讀

3.57%

受“海娜號”郵輪事件的利空影響，海南航空和海航B股雙雙暴跌。海南航空大跌3.57%，報收于2.16元。海航B股大跌4.13%，報收于0.418美元。

5837.57萬美元

2008年8月6日，沙鋼船務(注冊在香港)與海航集團下屬公司大新華輪船有限公司(注冊在香港)簽訂了租船協議，海航集團為大新華公司出具了擔保函。2012年11月2日，英國倫敦(照合同約定)仲裁庭裁決大新華公司須支付沙鋼船務5837.57萬美元。同時，沙鋼船務向英國高等法院提出了要求海航集團履行擔保義務的訴訟。

3次

沙鋼船務在全球范圍內追索海航集團資產，并向韓國濟州地方法院提交了扣押海航集團資產的申請，濟州地方法院按照司法程序于2013年9月13日，裁定扣押了“海娜號”郵輪。沙鋼船務還分別于2011年3月在印度、2011年7月在南非向當地法院成功申請過兩次扣船。文/本報記者劉慎良

最新消息

“海娜號”今晨7點多抵達天津

昨天下午17：54,海航旅業控股(集團)有限公司證實，被韓國濟州地方法院扣押的“海娜號”郵輪已獲放船指令，正在辦理清關手續，即將返航。這意味著被扣押濟州港超過72小時的“海娜號”終于迎來返程歸期。昨晚20：40，海航旅業方面向北青報記者證實，“海娜號”已經啟航，今天早上7點多抵達天津港。

海航旅業有關人士接受北青報記者采訪時表示，昨天，海航先后派出兩架飛機，共接回446名旅客返京。第一架A330航班已經于昨天下午15：05降落北京首都國際機場，機上乘客共有288人。

第二架飛機也于昨天晚上21:10抵達北京首都國際機場，機上乘客共有158人。昨天，“海娜號”下船人數共有446人，另有92名旅客將隨船返回天津。

據最后一位乘飛機離開“海娜號”的黃先生介紹，剩下的92名旅客中有46名是有高血壓、心臟支架、不能坐飛機的老人，另有46名旅客中，有部分要維權的，也有的愿意繼續乘坐郵輪返程。

口述親歷

滯留“海娜號”上的48小時

北京游客張先生沒有想到，一家三口原來所期待的豪華郵輪之旅最后成為一段噩夢。他們和其他1600多名游客一起，無意間被卷入海航和沙鋼之間的經濟糾紛，最終在“海娜號”上滯留了近48小時。

9月11日下午，張先生一家三口跟隨北青旅的旅行團到達天津港，并登上“海娜號”開始“五晚六日郵輪之旅”，在海上航行一天半之后，郵輪于13日上午抵達濟州島，張先生和游客們登岸逛景點。按照原計劃，郵輪于當天下午15點將離開濟州島前往仁川。但是原定時間過后，郵輪卻遲遲未動。

“一開始并沒在意，畢竟遲一點也是旅行團常有的事。”張先生回憶說，后來郵輪上的廣播說，郵輪還要滯留一會兒，什么時候出發還需要等通知，沒想到這一等就是48小時。

沒有人告訴張先生發生了什么事情。一直到當天深夜，張先生去問船上工作人員到底何時才能出發，也沒有得到確定消息。于是，他只好回到船位睡覺。原以為郵輪夜里會出發，沒想到第二天早上醒來之后，郵輪仍然停著不動，郵輪上的乘客也早已焦慮不安，這時候有乘客從微博上得知了此事的大概經過，張先生這才知道大概發生了什么，但仍然沒有得到官方的確切消息。

看船遲遲沒動，張先生四歲半的孩子開始鬧起了情緒。張先生急忙通過電話試圖聯系駐韓使館和濟州領事館，但是均沒有人接聽。無奈之下，他還給在北京的同事打電話，希望能幫忙盡快解決事情，但也無濟于事。

張先生回憶，直到14日晚上，開始有海航的工作人員出現，和游客協調賠償的事情，一開始說是每人賠1500元錢，但被多數游客所拒絕，隨后將標準提高到2000元至2300元，并要求簽訂以后不得繼續追償的協議。由于不滿賠償方案，張先生并未簽協議。直到15日下午，船上廣播通知所有游客離開郵輪，張先生一家才乘坐大巴前往機場。此時，張先生一家已在船上滯留近48小時。

15日22點40分，張先生乘坐的航班終于從韓國起飛，昨日凌晨1點左右才回到北京東三環的家中。