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目前杭州已發(fā)牌的電動(dòng)車共有137萬(wàn)輛，并且以每年超過(guò)10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。全省已發(fā)牌的電動(dòng)車更是超過(guò)1000萬(wàn)輛。而按照標(biāo)準(zhǔn)，杭州、浙江絕大多數(shù)電動(dòng)車都“超標(biāo)”。

國(guó)家公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局四部委日前聯(lián)合發(fā)文，要求整改當(dāng)下電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標(biāo)”車。對(duì)目前在用的“超標(biāo)”電動(dòng)車，可通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式主動(dòng)置換和報(bào)廢。要求當(dāng)?shù)卣Y(jié)合實(shí)際，設(shè)定“超標(biāo)”車的過(guò)渡期限，限期淘汰“超標(biāo)”車。而關(guān)于是否“超標(biāo)”的界定標(biāo)準(zhǔn)是——最高時(shí)速不大于20公里，整車重量不大于40公斤。

消息一出，激起千層浪。來(lái)自杭州非機(jī)動(dòng)車管理所的數(shù)據(jù)，目前杭州已發(fā)牌的電動(dòng)車共有137萬(wàn)輛，并且以每年超過(guò)10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。全省已發(fā)牌的電動(dòng)車更是超過(guò)1000萬(wàn)輛。而按照標(biāo)準(zhǔn)，杭州、浙江絕大多數(shù)電動(dòng)車都“超標(biāo)”。

為什么要下發(fā)這樣的通知？標(biāo)準(zhǔn)是否定得太低了？有多少企業(yè)會(huì)老老實(shí)實(shí)參照?qǐng)?zhí)行？“超標(biāo)”的電動(dòng)車又何去何從？記者就此展開(kāi)了調(diào)查。

現(xiàn)象——超速、超重、制動(dòng)性差 今年以來(lái)杭州44人死于電動(dòng)車事故

人們對(duì)電動(dòng)車的感情向來(lái)復(fù)雜。騎它的人覺(jué)得方便，“在路堵的時(shí)候尤其有靈活優(yōu)勢(shì)”；走路的人怕它，“電動(dòng)車騎在非機(jī)動(dòng)車道上，橫沖直撞的”，開(kāi)車的人更是心慌，"路口突然竄出來(lái)，有時(shí)候剎車都來(lái)不及，一不小心就撞上了”……

事實(shí)上，四部委下發(fā)的通知中也指出，近年來(lái)，電動(dòng)自行車不按規(guī)定生產(chǎn)、銷售問(wèn)題嚴(yán)重，大量“超標(biāo)”電動(dòng)自行車上路行駛，道路交通安全隱患突出。

以杭州為例，今年來(lái)，共發(fā)生涉及電動(dòng)車事故220起，死亡44人，受傷230人。在分析事故的原因時(shí)，交警部門認(rèn)為，許多在售的電動(dòng)車在設(shè)計(jì)上普遍存在超速、超重、超大的“三超”問(wèn)題，交通違法情況十分突出。

浙江省自行車電動(dòng)車商會(huì)相關(guān)人士也表示，超標(biāo)電動(dòng)車超重、超寬、制動(dòng)性差的情況相當(dāng)普遍。

以制動(dòng)為例，電動(dòng)車使用的制動(dòng)系統(tǒng)一般有機(jī)械制動(dòng)(以抱閘為主，使用最廣泛)、電磁制動(dòng)兩種，相比之下，電磁制動(dòng)性能更好，不過(guò)兩者成本相差在3-5倍。出于成本考慮，幾乎所有的廠家都采用更便宜的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。但這樣一來(lái)，當(dāng)時(shí)速超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，因緊急制動(dòng)，抱閘剎車線非常容易繃斷，無(wú)法及時(shí)有效剎住車，容易發(fā)生事故。

暗訪——商家說(shuō)，不用擔(dān)心車檢 重了可以拆，快了可以“鎖”

據(jù)了解，浙江對(duì)電動(dòng)車管理其實(shí)早有相關(guān)限制舉措。按照《浙江省電動(dòng)自行車安全技術(shù)要求》規(guī)定，在浙江銷售的電動(dòng)車最高時(shí)速不得超過(guò)20公里，整車質(zhì)量(重量)不得大于50公斤，功率240瓦。

“改裝或者超標(biāo)的電動(dòng)車，只要不符合其中的任何一項(xiàng)都不能上牌。”杭州非機(jī)動(dòng)車管理所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前杭州已發(fā)牌的電動(dòng)車共137萬(wàn)輛，并且以每年超過(guò)10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。

不過(guò)，騎過(guò)電動(dòng)車的人都知道，在路上的絕大多數(shù)電動(dòng)車?yán)铮⒉环夏壳罢憬膱?zhí)行規(guī)定，因?yàn)楹芏嘀笜?biāo)很容易被“動(dòng)手腳”。

杭州市文二路306號(hào)的電動(dòng)車市場(chǎng)是杭州最大的專業(yè)市場(chǎng)之一。記者以購(gòu)買者的身份，走訪了多家銷售商家。

“你不用擔(dān)心車檢的問(wèn)題，上牌的問(wèn)題也不用管。車速是可以調(diào)的。你看這里，第一次擰鑰匙的時(shí)候不要轉(zhuǎn)把，直接開(kāi)，車子最多跑20公里/小時(shí)，因?yàn)橛邢匏倨鞴苤５冗^(guò)了檢查以后，你再把鑰匙插在鎖里，擰住把再開(kāi)車，車速就上去了，可以跑到40公里/小時(shí)。”一家電動(dòng)車出售點(diǎn)銷售員說(shuō)。

超重同樣有辦法解決——“最普通的減重辦法就是拆掉避震器、后備箱、防盜框和后視鏡，如果不行還可以拆去部分外殼，這樣可以減重約4公斤。”他說(shuō)，拆裝之后絕大部分車都能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

記者在紹興路、東新路、香積寺路等10余家電動(dòng)車銷售點(diǎn)暗訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)給電動(dòng)車做手腳的做法在杭州電動(dòng)車銷售市場(chǎng)十分普遍。

也就是說(shuō)，如果按照四部委要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即最高時(shí)速不大于20公里，整車重量不大于40公斤,杭城的電動(dòng)車基本上都屬于“超標(biāo)”，都將被列入到限期整改范疇。