目前杭州已發(fā)牌的電動(dòng)車共有137萬(wàn)輛,并且以每年超過(guò)10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。全省已發(fā)牌的電動(dòng)車更是超過(guò)1000萬(wàn)輛。而按照標(biāo)準(zhǔn),杭州、浙江絕大多數(shù)電動(dòng)車都“超標(biāo)”。
國(guó)家公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局四部委日前聯(lián)合發(fā)文,要求整改當(dāng)下電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè),限期淘汰在用“超標(biāo)”車。對(duì)目前在用的“超標(biāo)”電動(dòng)車,可通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式主動(dòng)置換和報(bào)廢。要求當(dāng)?shù)卣Y(jié)合實(shí)際,設(shè)定“超標(biāo)”車的過(guò)渡期限,限期淘汰“超標(biāo)”車。而關(guān)于是否“超標(biāo)”的界定標(biāo)準(zhǔn)是——最高時(shí)速不大于20公里,整車重量不大于40公斤。
消息一出,激起千層浪。來(lái)自杭州非機(jī)動(dòng)車管理所的數(shù)據(jù),目前杭州已發(fā)牌的電動(dòng)車共有137萬(wàn)輛,并且以每年超過(guò)10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。全省已發(fā)牌的電動(dòng)車更是超過(guò)1000萬(wàn)輛。而按照標(biāo)準(zhǔn),杭州、浙江絕大多數(shù)電動(dòng)車都“超標(biāo)”。
為什么要下發(fā)這樣的通知?標(biāo)準(zhǔn)是否定得太低了?有多少企業(yè)會(huì)老老實(shí)實(shí)參照?qǐng)?zhí)行?“超標(biāo)”的電動(dòng)車又何去何從?記者就此展開(kāi)了調(diào)查。
現(xiàn)象——超速、超重、制動(dòng)性差 今年以來(lái)杭州44人死于電動(dòng)車事故
人們對(duì)電動(dòng)車的感情向來(lái)復(fù)雜。騎它的人覺(jué)得方便,“在路堵的時(shí)候尤其有靈活優(yōu)勢(shì)”;走路的人怕它,“電動(dòng)車騎在非機(jī)動(dòng)車道上,橫沖直撞的”,開(kāi)車的人更是心慌,"路口突然竄出來(lái),有時(shí)候剎車都來(lái)不及,一不小心就撞上了”……
事實(shí)上,四部委下發(fā)的通知中也指出,近年來(lái),電動(dòng)自行車不按規(guī)定生產(chǎn)、銷售問(wèn)題嚴(yán)重,大量“超標(biāo)”電動(dòng)自行車上路行駛,道路交通安全隱患突出。
以杭州為例,今年來(lái),共發(fā)生涉及電動(dòng)車事故220起,死亡44人,受傷230人。在分析事故的原因時(shí),交警部門認(rèn)為,許多在售的電動(dòng)車在設(shè)計(jì)上普遍存在超速、超重、超大的“三超”問(wèn)題,交通違法情況十分突出。
浙江省自行車電動(dòng)車商會(huì)相關(guān)人士也表示,超標(biāo)電動(dòng)車超重、超寬、制動(dòng)性差的情況相當(dāng)普遍。
以制動(dòng)為例,電動(dòng)車使用的制動(dòng)系統(tǒng)一般有機(jī)械制動(dòng)(以抱閘為主,使用最廣泛)、電磁制動(dòng)兩種,相比之下,電磁制動(dòng)性能更好,不過(guò)兩者成本相差在3-5倍。出于成本考慮,幾乎所有的廠家都采用更便宜的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。但這樣一來(lái),當(dāng)時(shí)速超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí),因緊急制動(dòng),抱閘剎車線非常容易繃斷,無(wú)法及時(shí)有效剎住車,容易發(fā)生事故。
暗訪——商家說(shuō),不用擔(dān)心車檢 重了可以拆,快了可以“鎖”
據(jù)了解,浙江對(duì)電動(dòng)車管理其實(shí)早有相關(guān)限制舉措。按照《浙江省電動(dòng)自行車安全技術(shù)要求》規(guī)定,在浙江銷售的電動(dòng)車最高時(shí)速不得超過(guò)20公里,整車質(zhì)量(重量)不得大于50公斤,功率240瓦。
“改裝或者超標(biāo)的電動(dòng)車,只要不符合其中的任何一項(xiàng)都不能上牌。”杭州非機(jī)動(dòng)車管理所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前杭州已發(fā)牌的電動(dòng)車共137萬(wàn)輛,并且以每年超過(guò)10萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。
不過(guò),騎過(guò)電動(dòng)車的人都知道,在路上的絕大多數(shù)電動(dòng)車?yán)铮⒉环夏壳罢憬膱?zhí)行規(guī)定,因?yàn)楹芏嘀笜?biāo)很容易被“動(dòng)手腳”。
杭州市文二路306號(hào)的電動(dòng)車市場(chǎng)是杭州最大的專業(yè)市場(chǎng)之一。記者以購(gòu)買者的身份,走訪了多家銷售商家。
“你不用擔(dān)心車檢的問(wèn)題,上牌的問(wèn)題也不用管。車速是可以調(diào)的。你看這里,第一次擰鑰匙的時(shí)候不要轉(zhuǎn)把,直接開(kāi),車子最多跑20公里/小時(shí),因?yàn)橛邢匏倨鞴苤5冗^(guò)了檢查以后,你再把鑰匙插在鎖里,擰住把再開(kāi)車,車速就上去了,可以跑到40公里/小時(shí)。”一家電動(dòng)車出售點(diǎn)銷售員說(shuō)。
超重同樣有辦法解決——“最普通的減重辦法就是拆掉避震器、后備箱、防盜框和后視鏡,如果不行還可以拆去部分外殼,這樣可以減重約4公斤。”他說(shuō),拆裝之后絕大部分車都能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
記者在紹興路、東新路、香積寺路等10余家電動(dòng)車銷售點(diǎn)暗訪時(shí),發(fā)現(xiàn)給電動(dòng)車做手腳的做法在杭州電動(dòng)車銷售市場(chǎng)十分普遍。
也就是說(shuō),如果按照四部委要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,即最高時(shí)速不大于20公里,整車重量不大于40公斤,杭城的電動(dòng)車基本上都屬于“超標(biāo)”,都將被列入到限期整改范疇。