二三十年前，將我們的國家稱為“自行車王國”，或許不會有人有異議。隨著經濟的高速發展，摩托車、私家車、公交車和地鐵等越來越多的交通工具出現在人們的生活，自行車的光彩似乎淡去。
一條“杭州勇奪全球最好的公共自行車服務系統第一名”的消息，卻讓我們不禁開始審視身邊的公共自行車。我們發現，身邊習以為常的細節，其實那么優秀。
來自美國媒體《今日美國》的消息，美國一家專業戶外活動網站通過對全球553個地區公共自行車項目進行分析和比較，根據6個標準進行綜合打分，選出得分最高的16個地區，其中杭州奪得第一，領先于第二名的巴黎、第三名的武漢以及紐約等國際大都市。
這篇文章原文中，記者看到，杭州位列榜首的主要原因，是因為租用便捷，且費用低廉。
不少居住在海外的網民也紛紛作證：很多國家的公共自行車雖然看起來高檔，但是租費很貴，只有“土豪”才租得起。要不就是只對本城市的居民開放租借，對于前往當地旅游的游客來說非常不方便。
奪冠原因：租用便捷、費用低廉
5年發展，規模位居全球第二
杭州的公共自行車真的已經趕超了巴黎紐約？不管怎么樣，對于杭州市民來說，杭州公共自行車系統從成立至今，5年時間，真真正正將便利帶進了每個人的生活。
2008年5月，杭州公共自行車系統面向市民游客推出。在那一年中，杭州市一共有了2800輛公共自行車，61個服務點位。
5年以后，杭州市(包含余杭、蕭山)的公共自行車數量已經近7萬多輛，服務點位3000余個，這個規模僅次于中國武漢，位居全球第二。今年5月31日，杭州公共自行車服務系統創下了日最高的紀錄，達到了402420人次，而平時的日均租用量，也達到了26萬人次。
成果的背后是杭州公共自行車人的汗水和艱辛。技術人員不斷攻克難關，自行設計建造的鎖止器提高了公共自行車的利用率，還陸續在全市的多個服務點投入了653個觸摸屏，方便市民查詢周邊站點的租還車情況；維修人員從最初的三四十人，發展成為了155人的維修團隊。
