今年地鐵一號線周邊服務點布局完善

今年，公共自行車的發展主要落在了更好地與地鐵接駁上面。

10月1日起，公交集團在1號線主城區地鐵站周邊(300米范圍內)再次新增6處公共自行車服務點，并同步開通其中5處服務點的24小時服務功能。至此，地鐵1號線主城區范圍內(不含余杭、蕭山)24對地鐵站周邊(300米范圍內)服務點總數達到105處，24小時服務點達到27處，實現地鐵1號線主城區的24個站點周邊公共自行車服務點全覆蓋，并且確保每個地鐵站周邊至少有1個24小服務點。

作為公交優先發展戰略的一部分，早在今年3月，杭州市就提出了今年將在余杭、蕭山等區縣新增公共自行車5000輛。如此一來，公共自行車覆蓋的廣度將大大增加，惠及更多市民百姓。

可以說，公共自行車的發展腳步邁得越來越大，越來越穩健。

有自豪有吐槽，更多的人是期許

面對“世界第一”的殊榮，杭州市民當仁不讓地成了微博上被艷羨的對象。大部分市民感到非常自豪，也有人提出了改進意見，希望杭州的公共自行車服務系統能夠發展得越來越好。

大熊小柚：一直覺得這是杭州最好的民生設施，再贊一個！

yitiao_hui：多么漂亮的車子，它們的存在，才讓人覺得西湖更美更浪漫。

淳凡睿智：當之無愧。這是杭州市政府惠民舉措中最值得贊賞的一項，希望未來杭州所有的景點和寺廟對原居民能實現免費。

歌者不擅言：公共自行車讓我們感到很幸福，服務站點特別多，我家附近有五六個。確實去近的地方或者心血來潮想兜風都會去騎。

janemes：杭州應該繼續發展公共自行車系統，完善和簡化游客使用手續。最重要的一點，要加強對私人非法營運自行車的管理和控制，現在湖濱一帶的非法營運自行車占道、拉客和違章改車的問題越來越嚴重，給人印象混亂無序，真是給杭州形象抹黑。(記者毛雨)