1月15日上午，國家質(zhì)檢總局出臺《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，汽車三包政策的正式出臺讓保護汽車消費者權(quán)益不再是紙上談兵。

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The regulation, published by China's quality control authority, stipulates responsibilities on the part of sellers for the repair, replacement and refund of private cars manufactured and sold in China.

該規(guī)定由國家質(zhì)檢總局出臺，規(guī)定了汽車銷售方對在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的私家車修理、更換及退貨時應(yīng)承擔的責任。

這里提到的repair, replacement and refund（修理、更換及退貨）是大多數(shù)商品都能享受到的售后“三包服務(wù)”，即warranty services of repair, replacement and refund。如今，這一政策也包括汽車產(chǎn)品了。不過，有用戶擔心該政策實施時car manufacturers（汽車生產(chǎn)商）和car sellers（銷售商）會shift responsibilities（互相推卸責任），identification of defects（故障認定）環(huán)節(jié)也會成為該政策實施的一個挑戰(zhàn)。

大家買車的時候一般都會去4S店，這里的4S指：sale（銷售）、spare part（零配件）、service（售后服務(wù)）和survey（信息反饋）。為了緩解交通擁堵，北京市從2010年12月起實行license-plate lottery（車牌搖號）政策，搖到號才能購車；上海市則一直推行plate auction（車牌拍賣）政策。

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（中國日報網(wǎng)英語點津 Helen）

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